Video: "Алтын учак" кайдан пайда болгон: байыркы инка учактары же кызыктай жасалгалар
2024 Автор: Richard Flannagan | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2023-12-16 00:11
Эң кызыктуу алтын фигуралар 19 -кылымда Колумбияда табылган. Алар музейлерде стандарттык табакчалар менен сакталган: "Отун куштары". Бирок, ачылышынан 100 жылдай өткөндөн кийин, көргөзмөлөрдүн бирине келгендер бул "канаттуулардын" эң заманбап учактарга укмуштай окшош экенин байкашкан. Бул ошого чейин акыл -эсин толкундаткан сенсациянын башталышы болчу. Көптөгөн адамдар байыркы Инкалардын азыркыга окшош учактары болгон деп эсептешет.
Кимбай маданиятынын зер буюмдары 4-7-кылымдын тегерегинде жаралган. Алтындан жасалган кичинекей артефакттардын көлөмү 4-5 см. Алардын баары, окумуштуулардын пикири боюнча, лидерлердин мүрзөсүнө коюлган жана декорация же тумар катары кызмат кылган. Алар көкүрөккө илинип же кийимге илинген. Бул чыгармалар таандык болгон Толима жана Кимбая элдери азыркы Колумбиянын аймагында, Магдалена дарыясынын ортоңку агымында жашашкан, бирок окшош фигуралар бул аймактын чегинен тышкарыда табылган: Венесуэлада, Перуда, Коста-Рикада. Бүгүнкү күндө мындай 33 экспонат белгилүү. Алардын көбү Богота шаарындагы "Алтын музейинде" сакталып турат.
Бул чатак 1969 -жылы музейдин экспонаттары Нью -Йорктун Метрополитен музейине убактылуу коюлган. Америкалык зергер Эммануэль Стауб байыркы фигуралардын акыркы учак менен укмуштай окшоштугун биринчи болуп байкаган. Эң кызыктуу экспонаттарды сүрөткө тартып, аларды зоолог окумуштууларга, анын ичинде "тиешеси жок артефакттар" боюнча адис Иван Сандерсонго тапшырды. Бул табият таануучу, криптозоологиянын популяризатору көргөндөрүнө кубанып, маалыматты инженерлерге жеткирген.
Бул маселелер боюнча ар кайсы тармактан келген илимпоздордун пикири түп -тамырынан айырмаланып тургандыгын айтыш керек. Кээ бир зоологдор фигуралар белгилүү жаныбарларга окшош эмес деп эсептешет, башкалары, тескерисинче, алардан канаттуулар, сойлоочулар жана учуучу балыктар менен көп окшоштуктарды табышат. Ошо сыяктуу эле, учак адистери - Сандерсон анын суроосуна ар кандай жоопторду алды. Нью -Йорктун Аэронавигациялык Институтунун доктору Б. Поисли жана учак конструктору Артур Юнг, мисалы, бул моделдер чындыгында биологиялык эмес, механикалык нерселердин көбүрөөк көчүрмөсү деп ойлошкон жана канаттарынын жайгашуусунун ылайыктуулугу жөнүндө талаш -тартышты башташкан. бул байыркы учак. Сандерсон практикалык тесттерге өтүү керек деген жыйынтыкка келген. Ал кезде басма сөздө мындай адаттан тыш изилдөөлөргө чоң кызыгуу пайда болгон.
Немис ышкыбоздору - авиаконструкторлор Алгунд Энбоом, Питер Бельтинг жана Конрад Лабберс аларды "аракетте" сыноо үчүн байыркы зергерчиликтин негизинде чыныгы учуучу аппараттарды жаратышкан. Көрсө, "алтын куштун" дельтоиддик канаты жана тик куйрук тегиздиги чынында эле мыкты аэродинамикалык сапаттарга ээ экен. Бардык фигуралардын ичинен учакка эң окшоштору тандалды. Заманбап материалдардан жасалган бул "прототиптердин" негизинде 16 эсе көбөйгөн учак моделдери түзүлдү. Учактар кыймылдаткычтар жана радио башкаруу менен жабдылган. Сыноолор көптөгөн көрүүчүлөрдү чогултту - бул тамаша, 1, 5 миң жыл мурун учуучу унааларды асманга учуруу! Көрсө, моделдер кемчиликсиз учуп эле тим болбостон, аэробатиканы да аткарууга жөндөмдүү - алар "тепкилөөнү" жана "циклди" ийгиликтүү аткарып, кыймылдаткычын өчүрүү менен узак убакытка пландаштырышкан. Шамал туннелине жайгаштырылган алтын фигуралардын өзү деле, чоң салмакка карабай, жакшы учушат деп айтуум керек - бул чыгарылыштын ышкыбоздору мындай эксперимент жасашты.
Бүгүн, бул тесттердин эң сонун жыйынтыгына карабастан, суроо ачык бойдон калууда. Тарых илимпоздору бул маселе боюнча пикирин өзгөрткөн жок. Колумбияга чейинки маданияттарда учактарды жасоо үчүн керектүү механизмдер, ал тургай материалдар табылбагандыктан, кеп кыла турган эч нерсе жок. Ошентсе да, тарых так илим, ал кандайдыр бир билдирүү үчүн далилдерди талап кылат. Бирок, сезимдердин күйөрмандары жана жасалма илимий теориялардын популяризаторлору, бул учурда биз колубузда байыркы замандын өтө өнүккөн техногендик цивилизациясынын бар экенин далилдеп жатабыз деп айтуудан тажашпайт. Энтузиасттар дагы эле өздөрүнүн келип чыгышын ар кайсы жерден издешет - космостон мифтик Атлантидага чейин. "Колумбиялык учактын" образы ал тургай палеокосмонавтика ассоциациясынын символдорунун бири катары тандалып алынган.
Жана теманын уландысында, өзгөчө укмуштуу окуяларды издегендер үчүн, инкалардын кайсы кенчтери биздин доорго чейин жеткени жана жоголгон "алтын" шаары Паитити кайда жайгашкандыгы тууралуу окуя.
Сунушталууда:
Эмне үчүн 1936 -жылы пайда болгон советтик "жашыруун учак" Улуу Ата Мекендик согуш учурунда колдонулган эмес
Авиациянын өнүгүшү менен дүйнөлүк ири державалардын ортосундагы тынымсыз аскердик-саясий тирешүүдөн улам "көрүнбөгөн" учакты иштеп чыгуу идеясы пайда болгон. Ал ага асманда артыкчылыкка ээ болууга мүмкүндүк берет жана жергиликтүү чыр -чатак учурунда, өзүн көрсөтпөстөн, жерге жана аба буталарына оңой эле сокку ура алат. Бул аймакта пионер болуп 1936 -жылы асманда "ээрүүгө" жөндөмдүү эксперименталдык учакты жараткан Советтер Союзу болгон
Биринчи орус снайперлери кайдан пайда болгон жана эмне үчүн душмандын барабандары биринчи окту алышкан?
Снайперлердин пайда болуу мөөнөтүн так белгилөө мүмкүн эмес. Чындыкка эң жакын нерсе - снайпердик техниканын башатында яегердик аскердик бөлүктөр турган деген билдирүү. Сызыктуу тактиканын тушунда бул бөлүктөр бошоң күрөштө иштеген эң жакшы багытталган аткычтар тарабынан түзүлгөн. Армиянын катарында биринчи яегер батальону Россияда 1764 -жылы пайда болгон. Жана оюнчулар азыркы снайперлердин мурункулары болуп эсептелишсе да, алардын ортосунда олуттуу айырма бар болчу
Бульварлар кайдан пайда болгон жана мурда таблоиддик романдар жана таблоиддик пьесалар кандай уят болгон
Бульварлар шаардын айланасында жайбаракат сейилдөө модасына чейин эле пайда болгон. Ал эми таблоид театры жана таблоид адабияты салыштырмалуу жаш көрүнүштөр, бирок өткөн кылымдын маданиятында кеңири таралган, өткөн, азыр жана азыркы кылымда. Таблетка искусствосунда шек жок. Дагы бир нерсе, бош жүргөн эл үчүн жазылган чыгармалар өтө көркөм категориясына өтө сейрек өтпөйт жана алардын авторлору кирешени гана эмес, сый -урматты да алышат
"Колтугу балада" деген популярдуу аңгеме жана сүрөтчүлөрдүн искусстводогу башка жаңылыктары кайдан пайда болгон?
Ар бир гений, сиз билгендей, жүздөгөн адамдардын ийиндеринде турат - жана сүрөт тартууга келгенде, баары эле бул ийиндердин кээ бирлери аял экенин түшүнө беришпейт жана бир жолу көптөгөн сүрөтчүлөр искусствону жаңы жолдорунун бирине бурушкан. Бул жерде эрудиттик адам билиши керек болгон кээ бир атактуу аттар бар
5 негизги учак кырсыгы: алар эмне үчүн пайда болгон жана аларда аман калууга ким бактыга ээ болгон
Аба каттамдары жүргүнчүлөрдү ташуунун эң коопсуз түрлөрүнүн бири болуп эсептелет. Күн сайын дүйнө жүзү боюнча 80 миңден ашуун учак ийгиликтүү учуп, үч миллионго жакын адамды алыс аралыкка жылдырат. Ошого карабастан, дүйнөлүк авиациянын тарыхында ондогон авиакырсыктар бар. Ооба, учак кырсыгы өтө сейрек кездешет, бирок мындай кырсыктардын масштабы өлүмгө алып келет. Жүздөгөн адамдар бир нече мүнөттө өлүшөт жана көбүнчө куткарылуу мүмкүнчүлүгү жок. Адамдар болгон учурлар