Резина кайыктагы жинди адамдын эркинин деңизден күчтүү экенин далилдеди

2024 Автор: Richard Flannagan | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2023-12-16 00:11

Кеме кырсыгынан жабыркагандарды деңиздин катаал элементтери эмес, өздөрүнүн коркуу жана алсыздыктары өлтүрөт. Муну далилдөө үчүн француз дарыгери Ален Бомбард Атлантика океанын эч кандай тамак -аш жана суусу жок үйлөмө кайык менен кесип өткөн.

1951 -жылдын май айында француз траулери Нотр Дам де Пейраг Эквием портунан чыгып кеткен. Түнкүсүн кеме багытын жоготуп, толкундар менен Карно суу толкунунун четине ыргытылган. Кеме чөгүп кеткен, бирок дээрлик бардык экипаж кемселин кийип, кемеден чыгып кетүүгө үлгүргөн. Теңирчилер пирстин дубалындагы тепкичтерге жетүү үчүн бир аз аралыкты сүзүүгө аргасыз болушкан. Эртең менен куткаруучулар 43 өлүктү жээкке алып чыгышканда порт дарыгери Ален Бомбарддын таң калуусун элестетиңиз! Сууга түшкөн адамдар жөн эле элементтер менен күрөшүүнүн маанисин түшүнүшкөн жок жана чөгүп кетишти.

Билим запасы

Кырсыкка күбө болгон дарыгер чоң тажрыйбасы менен мактана албайт. Ал болгону жыйырма алты жашта болчу. Ален университетте окуп жүргөндө экстремалдуу шарттарда адамдын денесинин мүмкүнчүлүктөрүнө кызыккан. Ал батирлер сал менен кайыкта, суукта жана ысыкта, суу куюлган идиш жана консерваланган идиш менен аман калганда, кырсыктан кийин бешинчи, онунчу жана отузунчу күнү аман калганда, ал документтештирилген фактыларды чогулткан. Анан ал адамдарды өлтүргөн деңиз эмес, өзүнүн коркуусу жана үмүтсүздүгү деген версияны алдыга койду.

Деңиз карышкырлары кечээки окуучунун аргументтерине гана күлүштү. "Балам, сен деңизди пирстен эле көрдүң, бирок олуттуу суроолорго туш болосуң" деди кеменин дарыгерлери текеберденип. Анан Бомбар эксперименталдык түрдө өз ишин далилдөөгө чечим чыгарды. Ал деңиз кырсыгынын шарттарына мүмкүн болушунча жакын саякатты ойлоп тапкан.

Колун сынап көрүүдөн мурун Ален билимин топтоону чечкен. Алты ай, 1951 -жылдын октябрынан 1952 -жылдын мартына чейин, француз Монаконун Океанографиялык музейинин лабораторияларында болгон.

Деңиз суусунун химиялык курамын, планктондун түрлөрүн, деңиз балыктарынын түзүлүшүн изилдеген. Француз туздуу балыктын жарымынан көбү таза суу экенин билди. Ал эми балыктын этинде уйга караганда туз аз болот. Ошентип, Бомбар чечти, сиз балыктан сыгылган шире менен суусооңузду кандыра аласыз. Ал ошондой эле деңиз суусу ичүүгө ылайыктуу экенин билди. Ырас, кичине дозада. Ал эми киттер жеген планктон абдан жегич.

Океан менен бирөө

Бомбар өзүнүн укмуштуу идеясы менен дагы эки адамды өзүнө тартып алды. Бирок резина идиштин көлөмүнө байланыштуу (4, 65 x 1, 9 м), мен алардын ичинен бирөөсүн гана алып кеттим.

Кайыктын өзү катуу үйлөтүлгөн резинадан жасалган така болчу, анын учтары жыгач арткы менен туташтырылган. Жеңил жыгач пол (эълоны) төшөлгөн түбү да резинадан жасалган. Капталдарында төрт үйлөмө калкып турган. Кайыктын аянты үч чарчы метр болгон төрт бурчтуу парус менен тездетилиши керек болчу. Кеменин аталышы навигатордун өзүнө дал келиши керек болчу - "Эретик".

Ошентсе да, Бомбар кайыкка бир нерсе алып келди: компас, секстант, навигациялык китептер жана фото аксессуарлар. Азгырыкка жол бербөө үчүн бортто биринчи жардам кутусу, бир куту суу жана тамак -аш болгон. Алар акыркы чара катары иштелип чыккан.

Алендин өнөктөшү англиялык яхтман Джек Палмер болушу керек болчу. Аны менен бирге Бомбар Херетик боюнча Монакодон Минорка аралына он жети күн бою сыноо сапарында болгон. Эксперименттер ал саякатта элементтердин алдында терең коркуу жана алсыздыкты баштан кечиришкенин эскеришти. Бирок өнөктүктүн жыйынтыгын ар ким өз алдынча баалаган. Бомбар өзүнүн эркинин деңиз үстүнөн жеңишинен шыктанган жана Палмер тагдырды эки жолу азгырбайм деп чечкен. Белгиленген убакытта Палмер портко келген жок, Бом-бар Атлантикага жалгыз барууга аргасыз болду.

1952 -жылы 19 -октябрда мотор яхта Канар аралдарындагы Пуэрто -де -ла -Луз портунан Геретиканы океанга сүйрөп, кабелин сууруп алган. Түндүк-чыгыш соода шамалы кичинекей парусту сүзүп, Эретик белгисиз тарапка жөнөдү.

Белгилей кетсек, Бомбар орто кылымдагы Европадан Америкага чейин сүзүүчү жолду тандап, экспериментти татаалдаштырган. 20 -кылымдын ортосунда океан жолдору Бомбар жолунан жүздөгөн чакырым алыстыкта кеткен жана ал жөн эле жакшы моряктардын эсебинен тамактанууга мүмкүнчүлүк алган эмес.

Табиятка каршы

Сапардын алгачкы түндөрүнүн биринде Бомбар коркунучтуу бороонго кабылды. Кайыкка суу толуп, аны калкып жүргөндөр гана бетинде кармап турушкан. Француз сууну чукуп алууга аракет кылды, бирок анын чөмөгү жок болчу, муну алаканы менен жасоо маанисиз. Шляпаны тууралаш керек болчу. Эртең менен деңиз тынчып, саякатчы ойгонуп кетти.

Бир жумадан кийин шамал кайыкты жылдырган парусту айрып салды. Бомбар жаңысын койду, бирок жарым сааттан кийин шамал аны толкундарга алып кетти. Алена эскисин оңдоого туура келди, анын астында ал эки ай сүздү.

Саякатчы пландаштырылгандай тамак алды. Ал бычакты таякка байлады жана бул "гарпун" менен биринчи олжосун - дорадо балыгын өлтүрдү. Ал анын сөөктөрүнөн балык илгичтерин жасаган. Ачык океанда балыктар коркпой, сууга түшкөндүн баарын кармап алышкан. Учуучу балык өзү кайыкка учуп кирип, паруска тийгенде өзүн өлтүргөн. Эртең менен француз кайыктан он бешке чейин өлгөн балыкты тапты.

Бомбардын дагы бир "сыйы" крилл пастасы сыяктуу даамдуу, бирок көрүнбөгөн планктон болгон. Кээде чымчыктар илгичтен кармалчу. Алардын саякатчысы чийки тамак жеп, үстүнө мамыктары менен сөөктөрүн ыргытып жиберген.

Сапарда Ален жети күн деңиз суусун ичти, калган убакта балыктан "ширесин" сыгып алды. Ошондой эле эртең менен паруста отурган шүүдүрүмдү чогултуу мүмкүн болгон. Дээрлик бир ай сүзгөндөн кийин, аны асмандан белек күтүп турган - он беш литр таза суу тарткан жамгыр.

Ал үчүн өтө сейилдөө кыйын болду. Күн, туз жана кесек тамак бүт дененин (тырмактын астына да) кичинекей ириңдер менен капталганына алып келди. Бомбар ириңдерди ачты, бирок алар айыгууга шашылган жок. Буттун териси да майда -чүйдөсүнө чейин сыйрылып, төрт манжасында тырмак түшүп кеткен. Дарыгер катары Ален ден соолугун көзөмөлдөп, бардыгын журналга жазып койгон.

Беш күн катары менен жамгыр жааганда Бомбар ашыкча нымдуулуктан катуу жабыркай баштады. Андан кийин, тынч жана жылуулук орногондо, француз бул акыркы сааттары деп чечти жана керээзин жазды. Жана Кудайга жанын берейин дегенде, горизонтто жээк пайда болду.

Алтымыш беш күн сүзүү учурунда жыйырма беш килограммга арыктап, Ален Бомбар 1952-жылы 22-декабрда Барбадос аралына жеткен. Француз деңизде аман калуу теориясын далилдөө менен бирге, резина кайык менен Атлантика океанын кесип өткөн биринчи адам болуп калды.

Баатырдык саякаттан кийин Ален Бомбаранын ысымы бүткүл дүйнөгө таанылды. Бирок ал өзү бул сапардын башкы жыйынтыгын кулаган даңк эмес деп эсептеген. Жана өмүрү бою ал он миңден ашуун кат алгандыгы, анын авторлору ага ыраазычылык билдирип: "Эгерде сенин мисалың болбосо, биз терең деңиздин каттуу толкундарында өлмөкпүз", - деген.