Берлин дубалы эмне үчүн курулган жана ал жөнөкөй немистердин жашоосуна кандай таасир эткен

2024 Автор: Richard Flannagan | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2023-12-16 00:11

Өткөн кылымдын тарыхы үчүн, Берлин дубалы, балким, эң көрүнүктүү чек ара имараты. Ал Европанын бөлүнүшүнүн, эки дүйнөгө бөлүнүүнүн жана бири -бирине каршы турган саясий күчтөрдүн символу болуп калды. Берлин дубалы бүгүнкү күндө эстелик жана архитектуралык объект болгонуна карабастан, анын арбагы бүгүнкү күнгө чейин дүйнөнү каптап келет. Эмне үчүн ал шашылыш курулган жана ал карапайым жарандардын жашоосуна кандай таасирин тийгизген?

Экинчи дүйнөлүк согуштун бүтүшү дүйнөдө жаңы тирешүүнү пайда кылды, күчтөрдү кайра бөлүштүрүү ишке ашты, натыйжада Кансыз согушка алып келди. Дал ушул кубулуш Берлин дубалын пайда кылды, ал кийинчерээк масштабы жана максатка ылайыксыздыгы боюнча анын ишке ашуусуна айланды. Германиянын ээлигин кеңейтүүнү ушунчалык дымак менен пландаштырган Гитлер, акыры, өлкөнү ушундай түшүнүксүз натыйжага алып келди.

Согуш аяктагандан кийин Берлин төрт бөлүккө бөлүнгөн: чыгыш тарабында СССР тарабынан башкарылган, дагы үч бөлүгүндө, батышында Улуу Британия, АКШ жана Франция үстөмдүгүн орнотушкан. Согуш бүткөндөн үч жыл өткөндөн кийин, батыш бөлүктөр Германия Федеративдүү Республикасында биригет. Буга жооп кылып, СССР өзүнүн мамлекетин - Германиянын Демократиялык Республикасын түзөт. Бир кездеги бир өлкөнүн бул эки бөлүгү азыр таптакыр башка принциптерде жашашат. Оккупанттар аларга жаздыргандар.

50 -жылдары эле Германиянын Демократиялык Республикасынын жана Германиянын Федеративдүү Республикасынын чек араларын акырындык менен бекемдөө башталган, бирок салыштырмалуу эркин кыймыл дагы эле мүмкүн. 1957 -жылы ФРГ бул маселеде негизги чечимди кабыл алган жана ГДРди көз карандысыз мамлекет катары тааныган ар бир өлкө менен мамилени үзүүгө убада кылган. Буга жооп катары ГДР Берлиндин эл аралык статусун жокко чыгарат жана карама -каршы тараптан Чыгыш бөлүгүнө кирүүнү чектейт. Бул "өз ара ырахат алмашуу" кумарлардын интенсивдүүлүгүн жогорулатат жана натыйжада түшүнбөстүктүн чыныгы дубалы пайда болот.

Документтерде Берлин дубалы, тагыраагы аны куруу операциясы "Кытай дубалы - 2" деп аталат. Азыртадан эле 1961 -жылдын 12 -августунда чек аралар жабыла баштаган, 13 -түнү тосмолор орнотулуп, өткөрүү пункттары жабылган. Бул күтүлбөгөн жерден калк үчүн болот, көптөгөн шаардыктар эртең менен шаардын башка бөлүгүнө иш менен кетмекчи болушкан, бирок алардын пландары ишке ашкан эмес.

Дубал куруу талаштуу маселе

Экинчи дүйнөлүк согуш аяктагандан кийин жана чек аралар жабылганга чейин 3,5 миллион адам ГДРден чыгып кеткен, бул калктын төрттөн бир бөлүгүн түзөт. Батышта жашоо деңгээли жогору болгон, бул жашоочуларды өзүнө тарткан. Көптөгөн тарыхчылардын пикири боюнча, бул дубалдын пайда болушунун жана чек аралардын жабылышынын негизги себеби. Кошумчалай кетсек, антикоммунисттик топтордун провокациялары чек арада көп болгон.

Дубалды тургузуу идеясын ким так ойлоп тапты, дагы эле талашып -тартышууда. Кээ бирөөлөр бул идея ГДРдин лидери Вальтер Ульбрихтке таандык деп эсептешет, болжол менен ал Германиянын бир бөлүгүн сактап калган. Немистер үчүн күнөө толугу менен Советтер өлкөсүндө деп ойлоо жагымдуу, ошондуктан алар болгон окуя үчүн эч кандай жоопкерчиликтен кутулбайт. Имаратты "уят дубалынан" башка эч нерсе деп атай башташканын эске алганда, анын пайда болушу үчүн жоопкерчиликтен качуу каалоосу толугу менен акталат.

Берлин дубалынын өзү, бардык реконструкциялардан жана модификациялардан кийин, бийиктиги 3,5 метрден ашык жана узундугу 106 км болгон конструкция болгон. Мындан тышкары, дубалдын баарында топурак арыктар болгон. Ар бир чейрек километрде атайын мунараларда коопсуздук пункттары болгон. Мындан тышкары, дубалдын үстүнө атайын тикенек зым тартылып, тосмодон ашып өтүү мүмкүн болбой калган; атайын кум тилкеси курулган, ал дайыма качып кеткендердин издери дароо көрүнүп турушу үчүн дайыма жумшартылып, тегизделип турган. Дубалга жакындоого тыюу салынган (жок дегенде чыгыш тарабынан), белгилер орнотулган жана ал жерде болууга тыюу салынган.

Дубал шаардын транспорттук байланыштарын толугу менен өзгөрттү. 193 көчө, бир нече трамвай линиялары жана темир жолдор тосулган, алар жарым -жартылай эле демонтаждалган. Көптөн бери иштеп келе жаткан система жөн эле маанисиз болуп калды.

Дубалдын курулушу 15 -августта башталган, курулуш үчүн көңдөй блоктор колдонулган, курулуш процесси аскерлер тарабынан көзөмөлдөнгөн. Анын бардыгында дизайнга өзгөртүүлөр киргизилген. Акыркы реконструкция 1975 -жылы жүргүзүлгөн. Биринчи структура эң жөнөкөй болгон, үстүндө тикенек зым болгон, бирок убакыттын өтүшү менен ал татаалдашып, татаал чек арага айланып кеткен. Бетон блоктор жогору жактан эңкейип жасалгандыктан, үстү кармалап, башка тарапка өтүү мүмкүн эмес болчу.

Бөлүнгөн, бирок дагы деле бирге

Азыр Германия идеологиялык карама -каршылыктар менен гана эмес, дубал менен да бөлүнгөнүнө карабастан, акыркы бөлүү жөнүндө сөз болгон жок. Көптөгөн шаардыктардын туугандары шаардын башка бөлүгүндө, башкалары жумушка же башка жакка окууга кеткен. Алар муну ээн -эркин кыла алышты, анткени бул жерде 90дон ашык посттор болгон, алар аркылуу күн сайын 400 миңден ашуун адам өтчү. Алар күн сайын чек арадан өтүү зарылдыгын тастыктаган документтерди тапшырышы керек болсо да.

ГДРде окуу жана ФРГда иштөө мүмкүнчүлүгү чыгыш бийлигин кыжырдантпай койбойт. Батыш аймактарга эркин саякаттоо жөндөмү жана күн сайын Германияга көчүү үчүн көптөгөн мүмкүнчүлүктөрдү берди. Ал жакта эмгек акы жогору болчу, бирок ГДРде билим бекер, анын ичинде орто билим. Мына ошондуктан адистер ГДРдин эсебинен билим алып, ФРГга иштөө үчүн кетишти, чыгыш тарапка эч кандай туура келбеген кадрлардын үзгүлтүксүз чыгып турушу байкалды.

Бирок, айлык акы Берлиндиктердин батышка карай умтулушунун бирден бир себеби болгон. Чыгыш бөлүгүндө кеңири таралган көзөмөл үстөмдүк кылды, иштөө шарты начар болчу - бул Чыгыш Германиянын тургундарын батыш бөлүгүндө жумушка орношууга, ал жерден орун алуу үчүн мүмкүнчүлүктөрдү издөөгө түрткү берди. Миграция процесси 50 -жылдарда өзгөчө байкала баштады, бул ошол кезде ГДРдин бийлиги Берлиндин эки бөлүгүнүн ортосундагы ажырымды жоюуга бардык жактан аракет кылгандыгы көңүл бурууга татыктуу. ГДР жаңы өндүрүш стандарттарына жетиши керек, коллективдештирүүнү интенсивдүү түрдө жүргүзүшү керек болчу жана бул абдан катаал ыкмалар менен жасалды.

Чек аранын эки тарабында жашоо деңгээлин көргөн немистер барган сайын батыш тарапка кетүүнү каалашты. Бул дубалды куруунун зарылдыгы тууралуу пикирде жергиликтүү бийликти гана күчөттү. Жөнөкөй сөз менен айтканда, батыш бөлүгүндөгү жашоо образы менталитети боюнча немистерге жакыныраак болгон, белгилүү бир салттарга, негиздерге жана жашоо деңгээлине ылайык, европалык мамлекетте жашоого көнгөн.

Бирок, дубалдын курулушуна алып келген негизги фактор - союздаштардын ортосундагы айырмачылыктар, алардын Германиянын тагдырына карата көз караштары таптакыр башкача болгон. Хрущев Батыш Берлиндин саясий макамы жөнүндөгү маселени тынчтык жолу менен чечүүгө аракет кылган акыркы советтик жетекчи. Ал аймактын көз карандысыздыгын таанууну жана бийликти басып алуучуларга эмес, жарандык коомго өткөрүп берүүнү талап кылды. Бирок мындай көз карандысыздык ФРГнын ГДРдин бир бөлүгү болуп калышына алып келет деп ишенип, Батыш бул идеяга ыраазы болгон жок. Ошондуктан, союздаштар Хрущевдун сунушу боюнча тынч эч нерсе көргөн жок, чыңалуу күчөдү.

Эки бөлүктүн тургундары сүйлөшүүлөрдөн кабардар болушу мүмкүн эмес, бул миграциянын жаңы толкунун пайда кылды. Элдер миңдеп кетип жатышты. Бирок, 13 -августтун таңында келгендер чоң кезекти, куралдуу армияны жана посттордун жабык эшиктерин көрүштү. Отряд эки күн кармалып, андан кийин бетондун биринчи блоктору чыга баштады. Батыш бөлүгүнө уруксатсыз кирүү иш жүзүндө мүмкүн эмес болуп калды. Батыш бөлүгүнө жетүү үчүн өткөрүү пунктунан өтүп, ал аркылуу кайра кайтуу керек болчу. Батыш бөлүгүндөгү убактылуу өтмөк кала алган жок - анын жашоого уруксат кагазы жок болчу.

Дубал аркылуу качкандар

Бар болгон мезгилде дубалды тикенек зымдар, кошумча коргоочу структуралар гана эмес, ушактар жана уламыштар да басып калган. Бул жетүү мүмкүн эмес деп эсептелген, бирок ошого карабастан аны жеңе алгандар генийлер деп эсептелген. Ондогон жүздөгөн качкындар атып өлтүрүлгөндүгү тууралуу имиштер бар болчу, болгону 140 өлүмү документтештирилген, бирок дубалдан кулап түшүү сыяктуу өлүм менен коштолгон. Бирок алда канча ийгиликтүү качуулар болгон - 5 миңден ашуун.

Чет өлкөлүктөр жана ФРГнын жарандары өткөрмө пунктунан өтө алышат, ал эми ГДРдин тургундары коопсуздук пунктунан өтө алышпайт, мындай аракет менен күзөтчүлөр өлтүрүү үчүн ок атышат. Бирок, дубалдын бар экендиги эч кандай жол менен туннель уюштуруу мүмкүнчүлүгүн жокко чыгарган жок, канализация системалары аркылуу, бирдиктүү бойдон калды. Дагы, учуучу аппараттар бул татаал ишке жардам берсе болмок.

Мисалы, качып кеткендердин туугандары тарабынан арт жагында кармалган имараттын чатырынан чыгыш тарабынан жип ыргытылган учур белгилүү. Баары карама -каршы тарапка ийгиликтүү өткөнчө, алар аны кармап турушту. Дагы бир тайманбас качуу чек ара жабылган күнү жасалды - жигит 19 жашта болчу жана эч ойлонбостон, дагы эле кичинекей тосмодон секирип өттү. Бир аз убакыт өткөндөн кийин, ошол эле принцип боюнча, дагы бир жигит качууга аракет кылган, бирок ал ошол жерден атылган.

Ошол эле учурда полиция качып кетүүнү алдын алуу жана алдын алуу боюнча ички иштерди жүргүздү. Качууну пландап жаткан 70 миңдин 60 миңи бул үчүн соттолгон. Анын үстүнө, камалгандардын арасында качып кетүүгө аракет кылып жатып өлтүрүлгөндөр карапайым адамдар да, аскерлер да болгон. Жашоочулар качуу аракети үчүн өлүм жазасы каралганын билишсе да, ГДРден чыгуу аракети токтогон жок. Кимдир бирөө батыш тарапты көздөй бара жаткан машинаны илмекчи болгон жана күзөтчүлөр таппашы үчүн алар түбүнө жабышкан, туннель казышкан, ал тургай дубалдын жанында турган имараттардын терезелеринен секирип кетишкен..

Тарых Чыгыш Германиянын тургундары батышка көчүү үчүн жасаган бир нече тайманбас качууну эстейт. Поезд машинисти дубалды катуу ылдамдыкта сүзгөн, ал эми поездде жүргүнчүлөр болгон, алардын айрымдары кийинчерээк Чыгыш Германияга кайтып келишкен. Башкалары болсо батышты көздөй сүзүп бара жаткан кемени кармашты, бул үчүн капитанды байлап коюшу керек болчу. Жер астындагы туннель аркылуу адамдар үзгүлтүксүз качып кетишти, эң массалык качуу 60-жылдардын ортосунда болгон, 50дөн ашык адам туннель аркылуу качып кеткен. Эки батыл тоскоолдукту жеңүүгө жардам берген шарды ойлоп табышты.

Кээде мындай ишканалар трагедиялуу аяктаган. Өзгөчө тургундар терезеден секиргенде, көбүнчө аларды атып түшүрүшкөн, же сындырышкан. Бирок, эң коркунучтуусу - атуу мүмкүнчүлүгү болчу, анткени чек арачылар өлтүрүү үчүн атууга укуктуу болчу.

Дубал кулап түштү

Бириктирүү демилгеси батыш тараптан келген, анын тургундары дубал чындыгында эле көпкө чейин кулашы керек деген баракчаларды таратышкан. Мындай ураандар жогорку трибуналардан угулду жана кайрылуулар Горбачевго багытталды. Жана ал бул маселени чечүүдө олуттуу роль ойной турган болгон. Сүйлөшүүлөр дубалда башталды.

1989 -жылы ГДРде советтик режим жоюлуп, ноябрда батыш бөлүгүнө жол ачылган. Жаңы эрежелер күчүнө кире электе, бул убакытты өтө күткөн немистер чек арага чогулушту. Аскерлештирилген күзөтчүлөр башында тартипти орнотууга аракет кылышкан, бирок кийинчерээк миңдеген адамдар чогулганда, алар чек араны пландалгандан эрте ачууга мажбур болушкан. Ошондуктан Берлин дубалы кулаган тарыхый дата, азырынча каймана мааниде болсо да, 9 -ноябрь деп эсептелет.

Калк түзмө -түз батышты көздөй агылды. Бир нече күндүн ичинде ал жактын чыгыш бөлүгүнүн эки миллиондон ашуун тургундары келип кетишти. Эмнегедир батыш бөлүгүнүн тургундары шаардын чыгыш бөлүгүн азыраак сагынышты, кайтуучу миграция болгон жок. Алар акырындык менен дубалды буза башташты, адегенде муну уюшкан түрдө жасоого аракет кылышты, дагы көзөмөл пункттарын түзүштү, бирок шаардыктар дубалга келип, сөзмө -сөз сувенирлер үчүн алып кетишти. Бийлик келерки жылы жайында дубалды буза баштады жана дубалдын айланасындагы бардык инженердик курулмаларды алып салуу үчүн дагы эки жыл керек болду.

Эми, Берлин дубалынын бөлүктөрү тарыхый жерде гана эмес, шаардын баарына орнотулган. Немистер бетон бөлүктөрүнөн чыныгы мемориалдык экспозицияларды курушкан, алар азыр туристтер бара турган жерлер.

Алардын эң чоңу - Берлин дубалынын өзү - дубалдын чыныгы бөлүгү, ал метронун жанында өз ордунда калган. Бул бөлүктүн узундугу абдан чоң - дээрлик бир жарым километр. Жакын жерде бул окуяга арналган эстелик, батыш бөлүгүнө көчүп кетүү үчүн каза болгон адамдардын элесин урматтоо үчүн диний эскерүү жайы бар. Дубалдын бул бөлүгү эл арасында өлүм тилкеси деп аталат, анткени бул жерде орнотулган тоскоолдукту жеңүү аракетинде кырсыктар көп болгон.

Бул жерде дубалдын өзү эле эмес, бардык тоскоолдуктар, күзөт мунарасы сакталып калган. Жакын жерде музей бар, анда тарыхый экспонаттар гана эмес, ошондой эле архив, китепкана жана байкоо жүргүзүүчү палуба бар. Чынында, бул Берлин дубалынын ондон бир бөлүгү, бирок тургандары бир нече күндүн ичинде бөлүнүп кеткен бир шаардын абалынын трагедиясын жана иштин абалын түшүнүү үчүн бул да жетиштүү.

Дубалдын бөлүктөрү Potsdamer Platzда да сакталып калган, бир убакта ал дубал менен бөлүктөргө бөлүнгөн, азыр бул бетон бөлүктөрү дээрлик толугу менен граффити менен капталган. Бул мемориалдык комплекс экендиги Берлин дубалынын тарыхы жөнүндө маалымат бар стенддер менен далилденген.

Берлин дубалынын кулашы абдан маанилүү окуя болгонуна карабастан, бул имараттын башка көйгөйлөрү жок болгон жок. Ошентсе да, дубалды талкалоо (ошондой эле аны тургузуу) тарых өзү көрсөткөн сабактардан жыйынтык чыгарып, көйгөйлөрдү жана түшүнбөстүктөрдү чечүүдөн алда канча оңой.