Советтик учкуч кантип аман калды, 4 кочкор жасаган: Борис Ковзан

2024 Автор: Richard Flannagan | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2023-12-16 00:11

Бул "рекорддун" эч качан жаңыртылышы күмөн. Аба кочкору өтө коркунучтуу техника деп эсептелинет, андыктан аны эч качан командачылык колдогон эмес, бирок, ошентсе да, бул эрдикти аткарган учкучтар дайыма сыйлыкка - көбүнчө өлгөндөн кийин тапшырылган. Дүйнөдө каршылаштарын төрт жолу сүзүп, аман калган жалгыз адам - советтик согуштук учкуч Борис Ковзан.

Ковзан үй -бүлөсү баатырдык эрдиктерди эч качан кыялданган эмес. Келечектеги учкучтун атасы почтада кызмат кылган, апасы, бирок, Дон казагы болгон, жана, балким, анын уулу Борис тынчы жок мүнөздү тукум кууп өткөн. Бала Шахты шаарында төрөлгөн, бирок 1935 -жылы үй -бүлө Бобруйск шаарына көчүп келишкен жана кичинекей Боря биринчи жолу абага көтөрүлгөн. Бул анын биринчи балалык жеңишинин аркасында болду.

1930 -жылдары Совет өкмөтү авиацияны популяризациялоого чоң көңүл бурган. Бүт өлкө челюскиндиктердин аттарын билчү, балдар түндүк мейкиндиктерди жана учактарды кыялданчу. Кичинекей Боря Ковзан аэромоделинг менен шыктануу менен алектенип, фанера учактарын асманга учуруп, качандыр бир убакта учкуч болууну кыялданчу. Шаардык сынакта жеңип чыккандан кийин анын модели эң алыска учуп кетти, ал эми бала сыйкырдуу сыйлыкка ээ болду - чыныгы учак менен шаардын үстүнөн учуу. Ошол учурдан тартып, Борис түш абдан реалдуу өзгөчөлүктөрдү алды. Ал учуучу клубга жазылып, андан кийин Одесса аскердик авиация мектебине кирүүгө жетишкен. 1940 -жылы ал кенже лейтенант наамын алып, Козельск шаарында жайгашкан 162 -истребитель полкуна дайындалган.

Жаш лейтенанттын бейпил жашоосу өтө тез бүткөн. Экинчи Дүйнөлүк Согуштун башталышы менен ал дароо эле от жагына кирип кеткен. Биринчи тапшырма Борис Ковзан үчүн оор психологиялык сыноо болуп чыкты. Ал чалгындоо жүргүзүшү керек болчу, жана анын туулган Бобруйск аймагында. Дээрлик толугу менен талкаланган шаардын көчөлөрүнүн үстүнөн учуп баратып, пилот өзүн жоготуп кое жаздады, бирок өзүн бир жерге топтоп, тапшырманы аткарды - ал алыс эмес жерден немис танк колоннасын тапты.

Согуш жылдарында Кызыл Армиянын бардык жоокерлери мындай сыноодон өтүшкөн эмес - фашисттер өз жерлерине эмне кылганын өз көздөрү менен көрүү. Борис Ковзан мындан аман калып, күрөшө алды. Үч айдан кийин ал биринчи кочкорду жасады. Учкуч мындай эрдик анын жашоосунда биринчи жана акыркысы болууга тийиш экенине толук ишенген. 1941-жылы 29-октябрда Москва үчүн болгон салгылашууда Ковзан Як-1 истребителинде немис Messerschmitt-110го урунган. Ал убакта патрону түгөнүп калган, ал душмандан качам деп үмүттөнгөн эмес, ошондуктан баатыр катары өлүүнү чечкен. Советтик учкучтун таң каларлык бактысы ошондо биринчи жолу пайда болду: анын топозунун винти немис машинасынын куйругун кесип салды, ал рулду башкара албай кулап түштү. Бирок Ковзан абада калууга үлгүрдү, ал жакынкы айылга жетип, талаага отурду. Көрсө, бурама коркунучтуу соккудан кийин гана ийилген экен. Жергиликтүү тургундар аны түздөөгө жардам беришкен жана учкуч базага аман -эсен кайтып келген.

Экинчи кочкор 1942 -жылдын февралынын аягында болгон. Баары бир эле "бактылуу" Як Ковзан немис "Юнкерс-88" менен кагылышкан. Бул Валдай - Вышный Волочек участкасынын үстүндө болгон. Дагы, биздин машина күчтүү болуп чыкты, бирок бир нече секундада эки учак тең жерге кулап түшөт окшойт - топоздун мурду түз эле Юнкерстин фюзеляжына тыгылып калган, бирок кийин ал боштондукка чыккан. Торжоктон алыс эмес жерге конуу кыйын болду, бирок Борис Иванович кайра оңой түштү. Бул эрдиги үчүн ал Ленин орденин алган.

Бул окуядан кийин Ковзандын ысымы эбак эле легендага айланган - ал тургай фашисттер "акылынан адашкан оруска" суктанышкан, бирок ал өз бактысын сезүүнү уланта берген. Үчүнчү жолу Борис Иванович 1942-жылы июлда Великий Новгороддун үстүнөн душман Мессерге МиГ-3 жөнөткөн. Немис машинасы жерге кулап, капталына тийип, биздин истребителдин мотору токтоп калган. Укмуштуу чеберчилик гана учкучка ошол убакта аман калууга жардам берди. Бийиктиги анча чоң эмес болчу, ал учакты конууга жетишти.

Төртүнчү кочкор 1942 -жылы августта болгон. Ла-5 учагында капитан Ковзан душмандын учактарынын бүтүндөй тобуна туш болду: аларды каптаган бир нече бомбардировщиктер жана истребителдер. Бул салгылашууда баатырдын жолу болбогон. Учак бир нече зыян алып, Борис Иванович көзүнөн жаракат алган. Жеңишке эч кандай мүмкүнчүлүгү жок экенин түшүнүп, учагын түз немис бомбалоочу учагына жөнөткөн. Соккудан учкуч алты миң метр бийиктикте учкучтар кабинасынан ыргытылган. Парашют ишке ашпай калды, балким ал дагы бузулган, бирок тагдыр Ковзанды сактап кала берди. Анын астында чексиз саздар жайылып, ал жумшак сазга түшүп, анын буту жана бир нече кабыргасы гана сынган. Партизандар баатырды сактап калышты. Алар учкучту таштап, фронттун фронту аркылуу алып кетишти.

Андан кийин Борис Иванович ооруканада дээрлик бир жыл жатты. Көздү сактап калуу мүмкүн болгон жок, бирок айыгып кеткенден кийин учкуч кайра фронтко чуркады. Адатта, мындай жаракаттар менен аларга учууга тыюу салынган, бирок тирүү легенда үчүн өзгөчө учур болгон. Жалпысынан Борис Ковзан 360 жолу согушуп, душмандын 28 учагын жок кылган. Ал Советтер Союзунун Баатыры болуп, согуштан кийин подполковник наамына чейин жеткен. Согуштан кийин кызматын улантып, Аскер -аба академиясын аяктаган. Бирок 1958 -жылы пенсияга чыккандан кийин, ал үй -бүлөсү менен Рязань шаарында жашап, учуучу клубдун башчысы болуп иштеген - баатырлардын жаңы муунун учууга үйрөткөн.

Дагы бир учкучтун тагдыры укмуштуудай ийгиликке толгон. Фашисттик концлагерден душмандын учагында качкан советтик учкуч Михаил Девятаевдин эрдигине бүт өлкө суктанды.