Мазмуну:
- Чоң Борбордук Терминал
- Сент -Панкрас станциясы, Лондон
- Chhatrapati Shivaji Station, Мумбай
- Шинжуку станциясы, Токио
- Канфранк эл аралык станциясы, Испания
Video: Аттракцион болуп калган 5 вокзал: эң чоңу, эң кымбаты жана ташталгандыгы ж.б
2024 Автор: Richard Flannagan | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2023-12-16 00:11
Көптөгөн туристтер үчүн жаңы өлкөлөр менен таанышуу темир жол бекеттеринен башталат - бул имараттар, кирүү дарбазалары сыяктуу эле, конокторду тосуп алып, биринчи таасирлер үчүн тамак -аш менен камсыздайт. Ошондуктан, өткөн кылымдардагы порттор сыяктуу темир жол станциялары аларды монументализмге кооздоп, берүүгө аракет кылышкан. Көп учурда темир жол вокзалдары маанилүү коомдук объекттер катары өз өлкөсүнүн тарыхынын бир бөлүгүнө айланып, чыныгы аттракциондорго айланышат.
Чоң Борбордук Терминал
Зор шаардын эң эски темир жол түйүнү платформалардын саны боюнча дүйнөлүк рекордду кармайт (44 бар!) Жана тректер (67). 1871 -жылы, акыркы бүтүрүү учурунда, Grand Central Station дүйнөдөгү эң кымбат станция болгон. Анын курулушуна 43 миллион доллар сарпталган. Бүгүн, чоң асман тиреген имараттардын бюджети миллиарддан ашканда, бул сумма анча деле таасирдүү көрүнбөйт, бирок 19 -кылымдын аягында ал таасирдүү болгон.
Америкалыктар темир жол бекетин абдан жакшы көрүшөт, бул туристтик жерлердин бири (бул жакка башка транспорт каражаттары менен саякаттоону каалаган шаар коноктору да кирет). Мындан тышкары, атактуу имарат буга чейин бир нече ондогон тасмаларга тартылган, ошондуктан ал чыныгы дүйнөлүк жылдыз. Кызыктуусу, акыркы мезгилге чейин Борбордук станцияда "жашыруун" 61 -платформа иштеп келген. Ырас, ал тарыхта бир гана жолу колдонулган - Франклин Рузвельт поездине түшүү үчүн.
Сент -Панкрас станциясы, Лондон
Кызыл кирпичтен жасалган Виктория доорундагы англис нео-готикалык архитектурасынын эң сонун үлгүсү Лондондун "визит карталарынын" бири болуп калды. Анын эң таасирдүү бөлүгү, фасаддан башка темир-айнек аркалуу темир жол конуусу. Станция 1868 -жылы биринчи конокторун кабыл алган жана ошол учурда эбегейсиз чоң терминал дүйнөдөгү эң кенен тунук структура болгон. Королева Виктория Улуу Британия империясынын улуулугун символдоштурган уникалдуу имараттын курулушун өзү көзөмөлдөгөн. Темир жол түйүнү жакынкы Санкт Панкратий чиркөөсүнүн урматына анын атын алды.
Chhatrapati Shivaji Station, Мумбай
Мурунку колонияда жайгашкан дагы бир укмуштай Виктория жаратылышы, атүгүл Королева Викториянын атынан да аталган. Чыгыш сарайын элестеткен станция 10 жылга курулуп, 1888 -жылы ишке берилген. Ал атын жүз жыл өткөндөн кийин гана өзгөрткөн, англис башкаруучусунун ордуна азыр ал Индиянын улуттук баатырынын атын алып жүрөт. Бүгүн, Chhatrapati Shivaji станциясы ЮНЕСКОнун дүйнөлүк мурастар тизмесине кирген саналуу темир жол түйүндөрүнүн бири.
Шинжуку станциясы, Токио
Токионун райондорунун биринде жайгашкан темир жол вокзалы архитектуранын шедеври болбошу мүмкүн, бирок Гиннестин рекорддор китебине дүйнөдөгү эң жыш вокзал катары кирген. Ал аркылуу күнүнө 3,5 миллионго жакын жүргүнчү өтөт. Адамдын мындай агымын кабыл алуу үчүн имараттын 200дөн ашык чыгышы бар. Кызыктуусу, 19 -кылымдын аягында, бул темир жол линиясы түзүлгөндө, Шинжуку станциясы таптакыр маанилүү транспорттук түйүн болгон эмес, бирок бара -бара шаардын өнүгүшү менен анын мааниси жана жүргүнчүлөрдүн саны көбөйгөн. Станция 1960-жылдардын аягындагы студенттик толкундоолорго байланыштуу япондордун эсинде да калган, эл аралык согушка каршы күндүн урматына 300 миң адам рельстерди тосуп, поезддердин кыймылын токтотуп, 1995-жылдын майында ири террорист бул жерде кол салууга бөгөт коюлду - Aum Shinrikyo сектанын мүчөсү цианид бар аппаратты жер астындагы өтмөктүн дааратканасына орнотууга аракет кылды. Бактыга жараша, вокзалдын сергек кызматкери муну байкап, дүйнөдөгү эң көп иштеген станцияда массалык уулануунун алдын алган.
Канфранк эл аралык станциясы, Испания
1928 -жылы Canfranc эл аралык станциясы Европадагы эң чоң станция болгон. Бир нече ондогон жылдар бою ал Испания менен Франциянын ортосундагы эң маанилүү станция катары кызмат кылып, күн сайын миңдеген жүргүнчүлөрдү кабыл алган. Бул адаттан тыш алп түзүлүш (көптөгөн платформалардын узундугу 200 метрден ашат) "Титаник Тоо" деп аталып калган - тилекке каршы, ал кереметтүү кеменин тагдыры менен дээрлик бөлүшкөн. 1970 -жылы поезд кырсыгы Франция менен Испанияны байланыштырган көпүрөнү бузуп, темир жол линиясын кароосуз калтырган, анткени ашууну оңдоо өтө кымбат болгон. Эки өлкөнүн чек арасынын бул бөлүгү жабылып, люкс темир жол бекети - арт -ново архитектурасынын шедеври - жөн эле ташталган.
Бүгүнкү күндө уникалдуу имарат өтө адаттан тыш колдонулууда - анын жер астындагы туннелдеринин биринде, 850 метр тереңдикте, тышкы радиациядан толугу менен корголгон, уникалдуу илимий лаборатория курулган. Ал жерде жогорку тактыктагы эксперименттер жүргүзүлөт жана ошону менен 50 жыл бою ташталган станция пайдалуу бойдон калууда. Испаниянын өкмөтү анын негизинде люкс мейманканасын түзүүнү пландап жатат жана, балким, Canfranc жакында бул сапатта экинчи өмүрүн табат.
Кийинки окуу: Дүйнө жүзүндөгү эң кооз, жандуу жана адаттан тыш 20 көчө
Сунушталууда:
Акропол кантип Христиан чиркөөсү жана мечити болуп калган жана Афиналык Парфенон жөнүндө башка анча белгилүү эмес фактылар
Афинанын Акрополиси, албетте, Грециянын борборундагы эң популярдуу аттракцион. Болжол менен жыл сайын жети миллионго жакын турист Байыркы Грецияга "телепорт" кылуу үчүн Акрополис дөбөсүнө чыгып, Парфенонго жакындан карайт. Тарыхта калган Акрополдун көптөгөн кызыктуу окуялары бар. Бул макалада ЮНЕСКОнун уникалдуу дүйнөлүк мурастар тизмеси жөнүндө он эки аз белгилүү фактыларды таба аласыз
Кантип Александр IIнин небереси жеңеси менен мамиледе болуп, анан испан ханбийкеси болуп калган
Англиялык князь менен орус улуу герцогинясынын кызы сүйкүмдүү келбетке ээ болгон, таасирдүү туугандары болгон жана Европада абдан кызганчаак келин деп эсептелген. Биринчи сүйүүсү - бөлөсү Михаил менен ажырашканына карабай, Беатрис ийгиликтүү үйлөнүп, анын жалгыз жубайы үч уулду төрөгөн. Бирок кайгы ханбийкенин жанынан өткөн жок - ал туугандарынан айрылып, ар -намысына шек келтирген ушактарга кабылып, бөтөн жерде тентип жүрдү
Юрий жана Элеонор Николаев: Тагдыр жана баардык жеңүүчү сүйүү болуп калган кокустук жолугушуусу
Бүтүндөй кең өлкө сүйкүмдүү, жылмайган жана акылдуу Юрий Николаевди жакшы көрчү. Таңкы почта башталганда Калининграддан Владивостокко чейинки миллиондогон көрүүчүлөр экрандарында тоңуп калышты. Ага күйөрмандардан каттар мүшөкчөлөр менен алынып келинип, телекөрсөтүү борборунун күзөтчүлөрү алып баруучуга кыздардын чыга бериште курчоого алына тургандыгын эскертишкен. Бирок Юрий Николаев өзүнүн тандоосун жаш кезинде жасаган. Анын ишенимдүү Ляля дайыма жанында болгон. Анын жардамы менен, ал жыгылгандан кийин көтөрүлүп, аман калды
"Бул Пеньководо болгон" тасмасынын көшөгөсүнүн артында: Тихонов кантип тракторист болуп, мал чарба техники Тоня Австралиянын тургуну болуп калган
10 жыл мурун, 2009 -жылы 4 -декабрда белгилүү актёр Вячеслав Тихонов дүйнө салган. Эл аны "Штирлиц" деп аташкан, ал өзү Станислав Ростоцкийдин "Бул Пеньководо болгон" тасмасындагы Матвейдин ролун анын кино карьерасындагы негизги чыгарма деп эсептеген. Эч ким айылдык тракторист-бейбаштын образындагы татаал интеллектуалды элестеткен эмес, ал дагы түрмөдө жаткан жана тасманын ийгилигине ишенгендер аз. Бирок жыйынтык бардыгын таң калтырды. Мелодрама советтик кинонун таанылган классиги болуп калды, “Алтын жарыктар абдан көп
Бир нече кишилер көргөн самоварлар: Эң чоңу, эң эскиси, "Гоблин" жана башкалар
Кызыгы, орусиялык эки негизги сувенир - самоор менен матрешка такыр эле Россиядан эмес. Самоордун тарыхы миң жылдан ашуун убакытка созулат. Электр дооруна чейин сууну жылытуу үчүн бул ыңгайлуу түзүлүштөр ар кандай өлкөлөрдө жана доорлордо көп формада болгон. Заманбап тиричилик техникалары менен жер которушуп, алар күнүмдүк жашоодон дээрлик жок болуп кетишти, андыктан алар кандай болгонун эстеп кетүү керек. Биздин кароодо эң өзгөчө жана атактуу, эң кымбат жана эң сонун самоорлор