Эмне үчүн Биринчи Дүйнөлүк Согушта кемелерге үлгү чийишти

2024 Автор: Richard Flannagan | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2023-12-16 00:11

"Сокур" деп биз көбүнчө кимдир бирөөнүн тунук көрүүсүн жоготконун айтабыз - мисалы, жаркыраган жарыкты кароодон. Жана сиз көргөн нерселериңиз суктанарлык болгондо сулуулугуңуз менен таң калтыра аласыз. Бирок, бул сөздүн дагы бир мааниси бар, ал биздин убакта унутулуп калган. Бул сокур камуфляж жөнүндө. Биринчи дүйнөлүк согуш учурунда бул термин абдан кеңири таралган болчу - бул соттордун аталышы, сүрөтчүлөр тарабынан фантастикалык түрдө тартылган. Ушунчалык таң калыштуу болгондуктан, кемелер кубизм стилинде жаралган сүрөттөрдөй боло баштады.

1917 -жылы Германиянын императору Кайзер Вильгельм II абдан ийгиликтүү деңиз кампаниясын баштаган: британиялык кемелердин бештен бир бөлүгүн немистер чөктүрүшкөн, алардын суу астында жүрүүчү кемелери ар кандай кемени - атүгүл ооруканалык кемелерди да жок кылууга буйрук берилген.

Деңиз менен асмандын түсү дайыма өзгөрүп тургандыктан, кемелерди душмандардан жашыруу өтө кыйын болгон. Күзгү колдонуу, брезент колдонуу сыяктуу идеялар талкууланды жана кемелерди жашыруунун башка варианттары каралды, бирок алардын баары четке кагылып, ишке ашпай тургандыгы аныкталды. Биринчиден - кеменин морунан түтүндү жашыруу мүмкүн болбогондуктан. Акыры бир чечим табылды. Бул dazzle (көздүн жоосун алуу) деген сөз менен аныкталган жана атактуу сүрөтчү жана Британиянын Королдук деңиз ыктыярдуу коругунун башчысы Норман Уилкинсон тарабынан сунушталган.

Анын идеясынын башкалардан негизги айырмасы, кеменин өзүн эмес, анын жайгашкан жерин жана багытын жашырууга аракет кылыш керек болчу. Уилкинсон чечим тапты: бул түстүү геометриялык оюмдар менен боёлгон кемелер болушу керек.

Көптөгөн согуш тасмаларында сиз суу астындагы кеме кемеге кол салганда, бир адам перископтун жардамы менен кеменин координаттарын берет, экинчиси кнопканы басып, торпедону коё берет. Чыныгы жашоодо баары алда канча татаал. Суу астында жүрүүчү кеме 10 футтан жакын эмес жана бир аз менен 6 миң футтан ашпашы керек болчу. Кеменин абалы жана торпедолор атылганда кайда болорун өлчөмү, кеменин нормалдуу ылдамдыгы жана ал жылып бараткан багыт боюнча баалоо керек болчу. Жана бул жерде жаркыроо ойнойт.

Ачык түстөр, адаттан тыш формалар жана ийри сызыктар душмандын көздөрүн чарчатып, аларды чаташтырды - бул учурда кеменин формасын, өлчөмүн жана багытын аныктоо өтө кыйын болуп калды. Айтмакчы, табиятта окшош нерсени зебрадан байкоого болот - алардын денесиндеги сызыктары да жырткычты адаштырат, муну жаныбар кайсы багытта баратканын түшүнүү оңой эмес, ал тургай бүтүндөй топ.

1917 -жылы май айында Британиянын деңиз флотунун биринчи "сокур" кемеси сыноого жөнөтүлгөн. Жергиликтүү парустук кемелер жана Жээк коопсуздук кызматы анын жайгашкан жерин билдириши керек болчу. Шам сонун иштеди. Алгачкы сыноодон кийин 400гө жакын согуштук кемелер, ошондой эле 4000 британиялык соода кемелери боёлгон.

Сүрөтчү жана деңиз офицери Уилкинсондун идеясы ушунчалык ийгиликтүү болуп чыкты, кемелердин мындай сүрөтү агымга киргизилди, ал тургай кээ бир кемелер үчүн боектордун типтүү түрлөрү пайда болду. Башка сүрөтчүлөр да ишке тартылган, анткени көлөмү чоң болчу.

Кемелерде сүрөттөлгөн абстракттуу сүрөттөр Пикассо сыяктуу сүрөтчүлөрдүн популярдуулугуна ээ болгон замандын живопистин толкунун абдан элестеткен. Кээ бир сүрөтчүлөр "сокурлукту" колдоно башташты, ошол эле техника менен, бирок кемелерде эмес, полотнодо.

Кызыктуусу, Экинчи Дүйнөлүк Согушта мындай камуфляж иш жүзүндө колдонулган эмес, айрыкча кемелердин координаттарын жана багыттарын (анын ичинде электрондук түзүлүштөрдү) аныктоонун эң өнүккөн методдору бара -бара пайда боло баштагандыктан, мындай үлгүлөрдүн таасири тийбейт. Бирок, фашисттик аскерлер кээде ошентсе да сокур камуфляжды колдонушкан - мисалы, чоң кемелеринин капталдарына кичирээктердин жаркыраган силуэттерин же кемелердин учтарын боёшкон.

Жүз жылдан ашуун убакыт өткөндөн кийин, Нью -Йорктун сүрөтчүсү Тауба Ауэрбах дагы бир "сокур" кемени жараткан: Нью -Йорктогу Көркөм Фонду сүрөтчүгө легендарлуу от кемесин тартууну тапшырган Жон Харви. Бул 2001 -жылдын 11 -сентябрындагы трагедиядан кийин колдонулган эң күчтүү өрт өчүрүүчү кайыктардын бири.

Сүрөтчү Тобиас Ребергер ошондой эле Лондондогу Темза дарыясындагы Сомерсет үйүндө көргөн Биринчи дүйнөлүк согуш доорундагы кемеге окшош көздүн жоосун алган. Ал бүтүндөй "көз жоосун алган" кафени боёп, Венеция биенналесинде Алтын Арстанды жеңип алган.

Ал эми венесуэлалык сүрөтчү Карлос Круз-Диез Edmund Gardner кемесин ушул стилде тарткан. Ал шаардын эстелиги катары Ливерпулдагы кургак докто турат.

Баса, Лондондогу Императордук согуш музейинде Биринчи дүйнөлүк согуштун кемелеринин "сокур" стилинде жасалган плакаттарды, кийимдерди, жаздыктарды, сумкаларды жана башка буюмдарды көрө аласыз.

Биз ошондой эле жөнүндө окууну сунуштайбыз эмне үчүн Экинчи дүйнөлүк согушта Англия менен Франциянын ортосунда ачык согуш башталды.