Кандай заманбап мегаполистер саздын ордуна пайда болду жана тарых муну кантип эстеп калды

2024 Автор: Richard Flannagan | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2023-12-16 00:11

Заманбап ири шаарлардын кайсынысы саздарга курулган? Адатта Санкт -Петербург дароо эске түшөт, андан кийин Амстердам жана Венеция. Тизме толукпу? Кандай болбосун - биздин замандын таасирдүү сандагы мегаполистеринин таржымалында сиз "саз" компонентин оңой эле таба аласыз. Москва, Киев, Париж, Берлин да четте калбайт. Бир жолу алар же саздарга, же аларга жакын жерде курулган - бардык кесепеттери менен.

Москва саздары

Таң калыштуусу, кийинчерээк шаарлар өскөн шаарлар же айылдар, жалпысынан алганда, көбүнчө саздак жерлерде пайда болгон. Бир караганда, бул таптакыр акылга сыярлык эмес - саздар кадимки кыймылга, чектелген турак жай курулушуна жана чарбалык иштерге тоскоолдук кылды жана шаардыктардын санынын көбөйүшү менен бирге жугуштуу оорулардын жайылышы үчүн жагымдуу чөйрө болуп калды. Жазгы суу ташкындаган имараттарды жууп жок кылды, дыйканчылык менен мал чарбасы жабыркады. Ошентсе да, тарыхый жазуу шаарлар саздын ортосунда кантип башталгандыгы тууралуу окуяларга толгон.

Үч кылымдан ашык убакыттан бери Улуу Петр келечектеги борбор үчүн жерди "кызыктай" тандоосу үчүн күнөөлөнүп келген (бул тандоо, чынында, жакыныраак кароодо такыр логикасыз болгон эмес). Бирок, албетте, кимдир бирөөнүн саясий эркинин натыйжасында пайда болбогон Москванын тарыхын ала турган болсок, бул айыл бирдей эле баткактуу жерде төрөлгөнүн байкоо оңой. Албетте, Кремль бир дөбөдө курулган, бирок анын жакын жердеги жери, Москва дарыясынын оң жээгинде, так эле саз болчу. Топонимдерде эски "саздуу" өткөндүн издери кездешет - ысымдары Москванын географиялык объекттери: Болотная аянты, Болотная жээги. Болотный же Балчуг (түркчөдөн - "баткак") деген атка ээ болгон арал Водоотводный каналын түзүүнүн натыйжасында пайда болгон, бул саздарды кургатууга жана шаарды суу ташкындарынан коргоого мүмкүндүк берген.

Жаралганда Москва өзү кандайдыр бир жол менен "арал" болгон - токойлордун жана саздардын арасындагы айыл. Узак убакыт бою заманбап Болотная аянты "Саз" деп аталган - бул термин документтерде 1514 -жылдан бери кездешет. Андан кийин, Москванын бул бөлүгүн курууга бир катар аракеттерден кийин, анын ордуна Царицын шалбаасы уюштурулган, ал жерде фестивалдар жана фейерверктер уюштурулган, ошондой эле муштумдар жана өлүм жазалары: Емельян Пугачев акыркы жолу Болотная аянтында 1775 -жылы өлүм жазасына тартылган.

Европанын "саз" жер аттары

Париж качандыр бир кезде саздак жер болгон - кокусунан эмес, Рим колонизаторлору шаарды Лутетия деп аташкан, латынча luteus - "кир, баткак". Ал эми француз борборунун төрттөн бир бөлүгү бүгүнкү күнгө чейин "саздын" атын алып жүрөт - бул Леврге жакын жерде Сенанын оң жээгинде жайгашкан Марайлар (французча marais - "саз")).

Азыр Марайлар Париждин тарыхый борборунун бир бөлүгү, бирок бир кезде бул жерлер шаардын сыртында болчу жана жайыт үчүн колдонулган. Еврей коомчулугу орто кылымдарда саздан алыс эмес жерде жайгашкан жана 13 -кылымда бул аймак Темплар орденинин күчтөрү тарабынан кургатылган. Ошондон бери бул аймак интенсивдүү түрдө курулган, ал тургай азыр да Парижди османиялоо учурунда реформадан качып, орто кылымдагы шаардын алыскы өзгөчөлүктөрүн сактап калган: тар караңгы көчөлөр, эски таш чиркөөлөр.

Лондон "саз" жаштыгынан качкан жок. Темза менен чектешкен Вестминстер аймагы азыр Тиберн жана Вестборн дарыялары менен нымдуу, саздуу аймак болгон. Жана Берлиндин атынан пейзаждын бул абалы жалпысынан түбөлүккө чечилди: бир версия боюнча, бул сөздүн келип чыгышы - "Берлин" - "саз" дегенди билдирген Батыш Славян Берл же Бирл менен байланышкан. Брюссель 8 -кылымдын аягынан бери "саздардын ортосундагы айыл" катары белгилүү; шаардын аты фламанддык bruoc - "саз" - жана села - "турак жай" сөздөрүнөн түзүлгөн.

Киевдин борбордук аянты - Майдан Незалежности - бир кезде "Теке сазу" деп аталып калган: жөн гана саз ушул жерде жайгашкан. Бирок эң жагымдуу географиялык шарттар шаардын бул бөлүгүн алгач базардын аймагы, андан кийин Украинанын борборунун башкы аянты болууга тоскоол болгон жок. Баса, Майданга жанаша жайгашкан Шевченко тилкеси мурда Козиэболотная көчөсү деп аталып келген.

Эмне үчүн шаарлар саздын үстүнө курулган?

Эмне үчүн шаарлар баткак, саздуу жерлерде тез-тез өстү? Албетте, бул жердин негизги артыкчылыгынан улам: чоң дарыя, ошол эле учурда азыктанган - балык уулоо жана аңчылык кылуу аркылуу, жана айылды соода мамилелеринин кеңири системасы менен байланыштырган транспорттук артерия болуп калган. Мындан тышкары, суу ар кандай формада - мейли ал казыкпы, же жөн эле саздак жер болобу - табигый коргонуу катары кызмат кылган, шаардын басып алынышына тоскоол болгон, же, кандай болгон күндө да, аны капысынан жасоого. Көбүнчө алар соода кемелерин сүйрөп "чоң сууга" жылдырууну туура көрүшкөн: тынчтык мезгилинде кыймылдын бир аз кечигүүсүнө жол берилиши мүмкүн, ал эми коогалаңдуу убакта душмандар шаардын дубалдарына жетүүдө кыйынчылыктарга туш болушкан.

Бирок бул өткөн шаарларга тиешелүү. Эмне үчүн азыркы мезгилдеги шаар пландоочулар сазга ушунчалык кызыккан? Мисалы, америкалык мегаполис болгон Чикаго бир убакта ушул эле аталыштагы дарыянын жанындагы кичинекей айыл болчу жана анын жээктерин дайыма суу каптап турган. Бул көйгөйдү чечүү үчүн, ошондой эле канализация системасын орнотуу үчүн Чикаго дарыясын буруп, узундугу 45 чакырымдык каналды куруу чечими кабыл алынды. Эмнеге мынча күч жана акча ушунчалык ыңгайсыз, биринчи кезекте жерге салынган? Чындыгында, шаар өтө пайдалуу географиялык жайгашуусу менен айырмаланган: Улуу Көлдөргө жана Миссисипи дарыясына жакын жайгашкандыгы Атлантика океаны жана Мексика булуңу менен байланышты камсыз кылган.

Ал эми "саздагы шаардын" даңкын узак жана бекем алган Петербург толугу менен сазга курулган эмес. Бирок, "үйүлгөн курулушту", албетте, ошондой эле келечектеги Санкт -Петербургдун аймагында чоң саздардын болушун четке кагууга болбойт: алардын бири "түбү жок" болжол менен Гостини Двор жайгашкан жерде жайгашкан., Казан соборунун аймагын басып алуу.

Каналдардын курулушу шаардын ашыкча нымдуу жерлерин кургатууга жана башка айылдар жана штаттар менен соода жана саясий өз ара аракеттенүү үчүн транспорттук байланышты камсыз кылууга мүмкүндүк берет. Ошондуктан, байыркы убакта деле Суэц каналынын прототиби пайда болгон: ал фараондордун доорунда ушундай болгон.