Эмне үчүн Россиянын "кылымдын чабуулу" азыр согуштук кылмыш катары каралууда

2024 Автор: Richard Flannagan | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2023-12-16 00:11

1945-жылы 30-январда советтик С-13 суу астында сүзүүчү кемесинин экипажы немистердин Вильгельм Густлофф кемесин ийгиликтүү торпедо кылышкан. Масштабына байланыштуу бул окуя жакында "кылымдын чабуулу" деп аталды. Гитлердин өзү "батасын алган" фашисттик Германиянын жеңилгисдигинин "сүзүүчү символу" болгон "Густлофф" миңдеген жүргүнчүлөрү менен бирге түбүнө чейин кеткен. Бул операциядан кийин капитан Маринеско №1 субмаринер деп аталды. Бирок, мындай эрдиги үчүн өлгөндөн кийин - 45 жылдан кийин - СССРдин Баатыры деген жогорку наамга татыктуу болгон. Тарыхчылардын орус суу алдындагы кемесинин баатырдыгы жөнүндөгү ойлорунун ар түрдүү болуусунун себептери бар.

Командир Маринесконун эрдигин айыптоо

Аскердик изилдөөчүлөр Маринесконун эрдигине шек келтирген биринчи нерсе - анын абалынын үмүтсүздүгү. "Густлофф" боюнча өлүмгө алып келүүчү марштын алдында Балтика Флотунун Трибутс командачысы командир Маринескону аскердик трибуналга которууну чечти. Жаңы жылдын алдында ал өз ыктыяры менен 2 күнгө өз кемесин таштап кеткен жана командачылыктан ажыратылган экипаж карапайым калк менен болгон чыр -чатактарда байкалган. Сот бир азга кийинкиге жылдырылып, Маринеского аскердик эмгеги менен өзүн калыбына келтирүү мүмкүнчүлүгүн берди. Ошентип, операция учурунда С-13 суу астындагы кемеси "жаза" болчу, күнөөлүү аскер артка чегине алган жок.

Маринеско бир нече жолу мас абалында, кумар оюндары үчүн айыпталган жана өзүнө ойдон чыгарылган чөгүп кеткен кемелерди таандык кылган. Тартиптен ар кандай четтөөлөр үчүн, ал тургай ВКП (б) га талапкерлерден чыгарылган. Кийинчерээк, 1942-1943-жылдардагы айырмалоочу кампаниялар үчүн. ал ошого карабастан партияга кабыл алынды. Бирок Маринесконун эң чоң күнөөсү - чөгүп кеткен "Густлофтун" бортунда бир гана Гитлердин суу астында сүзүүчү кемелери эмес, негизинен жакындап келе жаткан советтик аскерлерден качкан пруссиялык качкындар. "Кылымдын чабуулунун" курмандыгы болгон болжол менен 10 миң кишинин ичинен, карапайым калк, ар кандай маалыматтар боюнча, жок дегенде 60%ды түзгөн.

Легендарлуу "Густлофф" боюнча качкындарды эвакуациялоо

1945 -жылы январда советтик армия батыштан Конигсбергге жана Данцигге карай жылган. Фашисттердин "эрдиктери" үчүн жазалоодон коркуп, он миңдеген немис качкындары Гдыниядагы портко көчүп кетишти. Январда Гросс адмирал Доениц аман калган немис кемелеринде Советтер Союзунан куткарыла турган нерселердин бардыгын сактап калууга буйрук берген. Офицерлер суу алдындагы курсанттарды аскердик техникалар менен бирге кайра жайгаштыра башташты жана качкындарды бош жерлерге, биринчи кезекте балалуу аялдарга жайгаштыруу чечими кабыл алынды. Ганнибал операциясы кылымдагы деңиз кемелеринин эң чоң эвакуациясы болду. 1937 -жылы курулган, Швейцарияда өлтүрүлгөн Адольф Гитлердин шеригинин атынан аталган "Вильгельм Густлофф" Германиядагы эң заманбап авиалайнерлердин бири деп эсептелген.

25 тоннадан ашык көлөмү бар он палубалуу кемени немистер чөгүп кетпейт деп эсептешкен. Кең бассейн жана кинотеатры бар кымбат круиздик кеме Үчүнчү Рейхтин чыныгы сыймыгы болгон. Ага фашисттердин ийгиликтерин жана жетишкендиктерин бүткүл дүйнөгө көрсөтүү миссиясы тапшырылган. Гитлер өзү бир убакта кеменин учурулушуна катышкан жана "Густлоффтун" бортунда анын жеке кабинасы болгон. Тынчтык мезгилинде лайнер кымбат туризмдин бир бөлүгү катары колдонулган жана Экинчи Дүйнөлүк Согуштун башталышы менен курсант-суу астында сүзүүчү кемелерди даярдоо үчүн калкып жүрүүчү казармага айланган.

"Густлоффтун" акыркы рейси

1945 -жылы 30 -январда түшкө жакын кеме бир торпедо жана торпедо кайыгы менен жээктен чыгып кеткен. Акыркысы риф менен сүзүшкөндөн кийин дароо портко кайтып келген. "Густлоффтун" кош командачылыгы (кеменин өзү жана суу алдындагы курсанттар) деңизге чыгышы керек болгон жарманке менен эч кандай чече алган эмес. Суу алдында жүрүүчү зигзагды тандоо жөнүндөгү акылга сыярлык чечимге каршы, лайнер мина талааларынан коркуп түз кетти. Караңгы киргенде капитан мина ташуучулар менен кагылышуудан сактануу үчүн навигациялык чырактарды күйгүзүүнү буйруду. Бирок, келе жаткан кемелер көрүнбөй, жарык өчүрүлгөн. Бирок Кызыл Туу суу асты кемесинин командири Александр Маринеско согуш мезгилиндеги буйруктарга каршы чыгып, жаркырап күйгөн немис моторлуу кемесин табууга жетишкен. Табигый чабуул үчүн пайдалуу позицияны тандоо гана калды.

Густлофф толуп, бузулгандыктан, суу астындагы кеме лайнерди оңой эле басып өттү. Кечки саат 9дар чамасында C-13 жээктен кирип (ал жактан күтүлбөгөн жерден) жана "Мекен үчүн" деген жазуусу бар 1-торпедону аткан. Дагы экөө ээрчишти. Так сокку мотор бөлмөсү менен бирге идиштин жаагына тийди, натыйжада моторлор токтоп калды. Бир сааттан кийин Густлоф чөгүп, 10 миң жүргүнчүнүн ичинен 1000дейи гана качып кетүүгө үлгүргөн. Салыштыруу үчүн, Титаникте 1500гө жакын адам каза болгон. Немис лайнеринде аман калгандардын бири капитан Мате Хайнц Шён болгон, кийинчерээк ошол кырсык жөнүндө китеп. Тарыхчы катары кайра даярдалгандан кийин, ал өмүрүнүн аягына чейин кеменин жана адамдардын өлүмүнүн шарттарын изилдөө менен өткөргөн.

Аёосуз согуш машинасынын барымтачылары

Marinesco командиринин жана S-13 суу асты кемесинин бүт экипажынын иш-аракеттерине баа берүү эң позитивдүү жана өтө айыптуу. Кырсыктын күбөсү Хайнц Шён кеме ачык эле аскердик бута экени жөнүндө калыс жыйынтык чыгарган, ошондуктан анын чөгүшүн согуш кылмыштары деп атоого болбойт. "Густлофтун" командачылыгы качкындарды жана жарадарларды ташууга арналган кеменин тийиштүү идентификациялык белгилери (кызыл крест) менен белгилениши керек экенин, камуфляж түсүн кийе албасын жана конвойдун коштоосунда барууга укугу жок экенин билмек эмес. аскердик кемелер менен. Кеме аскердик жүктөрдү, артиллерияны жана абадан коргонуу куралдарын көтөрө алган эмес.

Вильгельм Густлофф миңдеген качкындарга түшкөн кеме болчу. Жарандар лайнерде өз ордун ээлеген мүнөттөн тартып, алардын өмүрү үчүн бардык жоопкерчилик Германиянын деңиз флотунун кызматкерлерине жүктөлдү. Ошондуктан, фашисттик суу астында сүзүүчү флотунун сүзүүчү базасы болгон "Густлофф" советтик суу астында сүзүүчү кемелер үчүн адилеттүү түрдө жок кылынуучу аскердик душманга айланган.

Ал эми Польшада советтик чалгын кызматкерине эстелик тургузулган.