Бөлүнбөс төрт "түнкү бакшылар": бүт согушту бирге өткөргөн учкучтар

2024 Автор: Richard Flannagan | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2023-12-16 00:11

Немистер лакап ат койгон бомбалоочу авиациялык полк "Түнкү бакшылар", Улуу Ата Мекендик согуш жылдарында согуш талаасында Родинасын коргоого даяр болгон эр жүрөк аялдарды бириктирди. Ар бир түнү алар коркпостон асманга "фанера" учактары менен учушуп, немис базаларына так сокку урушту. Эмгекке жана катаал тартипке карабастан, полкто жакшы мамилелер өкүм сүрдү. Күчтүү достук төрт учкуч аялды байланыштырды. Жанаша, алар бүт согушту басып өтүштү жана Жеңиштен кийин дагы жакын калышты!

Наташа Меклин

Наташа Меклин - советтик авиациянын чыныгы легендасы. Кыз бүт согушту башынан өткөрдү: 1941-жылы июлда, Авиаинститутунун студенти болуп туруп, танкка каршы арыктарды казып, 1942-жылдын майында Кызыл Армиянын катарына алынган. Жаш кезинен бери Наташа асманды кыялданчу, Киевде окуп жүргөн жылдары планердик мектепте окуган, андан кийин Москва институтуна авиация факультетине кирген. Согуш башталганда, ал дароо аскер комиссариатына өз ыктыяры менен барган, бирок алар биринчи курсту фронтко алып кетүүгө шашкан эмес.

Тажрыйбалуу учкуч Марина Раскова аба блогуна талапкерлерди чогултуп жатканын институт жарыялаганда тагдыр Натальяга жылмайып койду. Наталья, учуу тажрыйбасы жетишсиз болсо да, Раскованы учууга болгон каалоосуна ынандыра алды жана аны штурман катары каттады.

Меклиндин фронттогу согуштук жолу 980ден ашык согуш болуп, анын жүрүшүндө душмандын базалары, куралдары жана жумушчу күчү жок кылынган. Наташа түнкү сууда сүзүүчүлөрдүн полкунда кызмат кылган, анда жалаң аялдар болгон. Навигатор катары, Наташа Ира Себрованын экипажында көп учкан, буйругу боюнча ал белгиленген буталарга бомба таштаган.

Наташа Меклин 1943 -жылдын 18 -майында рулда биринчи учушун жасаган (жана анын согуштук рекордунда 381 -чи!). Согуш жылдарында алар ар кандай шарттарда учууга аргасыз болушкан: Крымдагы тоо кыркалары аркылуу да, Чыгыш Пруссиядагы февралдагы кар бороон -чапкында да, штурмандарга кыймылдын багытын жана бара турган жердин өзүн гана көрсөткөндө, мындай учуулар болгон. "Картанын чегинен тышкары" болуп чыкты, анткени алар шашып бара жатышкандыктан, штабдын жаңы карталарды басып чыгарууга убактысы болгон эмес …

Ирина Себрова

Ирина Себрова - сорттордун саны боюнча абсолюттук рекордсмен. Жалпысынан ал 1008 рейс жасаган. Согушка чейин Ирина картон буюмдарын жасоочу заводдо иштеп, ошол эле учурда Москванын учуучу клубунда окуп, инструктор болгон. Согуш жарыяланганда жана учуучу клуб эвакуацияга даярданып жатканда, мен өз ыктыярым менен фронтко кеттим, жоопкерчиликти сездим.

Ирина бүт согушту басып өттү, Кавказ менен Крымдын этектеринде учуп жүрдү, Могилевди, Минскини, Гроднону бошотуу үчүн болгон салгылашууларда өзгөчөлөндү … Анын согуш жолу бир катар кырсыктардан башталган, ага туруштук берүү кыйын болгон мындай абал, айрыкча анын согуштук достору биринин артынан бири каза болгондо. Бирок, Ирина ары учууга күч тапты. Бир нече убакыт Наташа Меклин аны менен бирге штурман катары учуп кетти, кыздар командада мыкты иштешти. Кийинчерээк, алар өзүнчө учканда дагы эле бири -биринен ажыраган жок.

Согуш Иринага көп азаптарды алып келди, апасы фашисттердин кыйноосунан каза болду. Бирок, согуш учурунда Ирина болочок күйөөсү, оңдоочу жайдын инженери Александр Хоменко менен да таанышкан. Бул цехте "Түнкү бакшылар" снаряддан бузулган учактарды дайыма ууландырып турушкан. Бир жолу Ирина оңдоп -түзөөдөн кийин учагында сыноо рейсин жасаганда, Александр артта отурган. Ал кысылган жок, анткени учуп кетерден мурун эле Ира ал циклды аткарбай турганын убада кылган. Учуу учурунда учкучту алып кетишкен жана учак аэробатиканы аткарып жатканда Александр учкучтун кабинасынан түшүп кете жаздаган. Ира жерге түшкөндөн кийин эмне болгонун түшүнгөндө көпкө чейин өзүнө келе алган жок …

Полина Гельман

Полина Гельман - "Түнкү бакшылар" дагы бир эр жүрөк учкуч. 1941 -жылы ыктыярдуу мобилизация менен башталып, 1945 -жылы Берлин үстүнөн учуу менен аяктаган бүт согуш жолу ал штурман катары өткөн. Жана мунун себеби олуттуу болгон: бою кичине болгондуктан Полина учактын педальдарына жеткен эмес. Ушул себептен улам, ал тынчтык мезгилинде авиоклубда машыгып, уча алган жок. Бирок, согуш келгенде, анын кесиптик билими жардамга келип, Полина навигатор катары кабыл алынган. Согуш жылдарында Полинада 860 согуш болгон.

Маалыматтарга караганда, Полина душмандын жайгашкан жерлерине 113 тонна бомба таштаган. Жардыруудан тышкары, ал изоляцияга түшкөн армияга маанилүү жүктөрдү жана ок -дарыларды жеткирүүгө катышкан. Полина эскадрильянын байланыш начальниги болуп согуш жолун аяктады.

Эң коркунучтуу учуусун эстеп, ал Новороссийскинин жанында душмандын аткылашуусу учурунда болгон окуяны айтып берет. Анан ал жаркыраган бомбаны ыргытууга аргасыз болду, ал тургай мойнуна илинип турган боосу леггинстерге чырмалып калганын көрүп, коопсуздук коргоосунан чечип алды. Жарылууга 10 секунд калганда, учак немистер тарабынан зениттик куралдан атылып жаткан жана учкуч кайда баруу керектиги боюнча көрсөтмөлөрдү күтүп жаткан. Акыркы секундаларда Полина жалгыз туура чечимди кабыл алды - леггинстер менен бирге бомбаны таштоо. Ошондон бери ал мээлейсиз миссияларда учуп жүрдү, бирок анын колу муз темир менен иштегендиктен дайыма үшүп калуу коркунучунда болчу.

Раиса Аронова

Раиса Аронова Башка кыздардай эле, согуштун алдында ал асманга берилип кеткен - учуучу клубда окуган, учкан жана парашют менен секирген. Аны аяктагандан кийин, ал запастагы учкуч наамын алды жана авиация жөнүндө олуттуу ойлонуп калды. Учуу кыялы ушунчалык күчтүү болгондуктан, Раиса Саратов айыл чарбасын механизациялоо институтунда окуусун таштап, Москва авиация институтуна тапшырган.

1941 -жылы жайында башка студенттердей эле траншея, арык казып, ошондон кийин армияны сурай баштаган. Ал 1942 -жылдын май айынан бери "Түнкү бакшылар" арасында болгон; жалпысынан 960 ийгиликтүү согуштук миссияны учкан. Ал узак убакыт бою штурман болгон, бирок андан кийин кошумча даярдыктан өтүп, учкуч болуп калган.

Раиса ырымчыл болгон эмес жана 13 саны ага кыйынчылык эмес, бакыт алып келет деп ишенишкен. Анын биринчи сорттору тынч өттү, немистер анын учагын этибарга алышкан жок, ал тургай, кыз экипажы бутага учуп бара жаткан жок деп шектенет деп кооптоно баштады. Оттун чыныгы чөмүлтүлүүсү Раиса Ароновага он үчүнчү рейс учурунда болгон: андан кийин немистер анын учагына катуу ок чыгарышкан жана учкуч алдыга учууга аргасыз болгон. Учактын жарылбаганы жана олуттуу зыянга учурабаганы керемет болчу.

Раиса табиятынан жоокер. Ал пилоттук курстарга кезегин көпкө күттү, бирок жашоо башкача чечти. Согуштардын биринде Раиса сыныктардан катуу жарадар болгон, бирок ооруну жеңип, бардык бомбаларды душмандын базасына таштаган. Учак акыры ордуна кайтып келгенде, Раиса эптеп эсин жоготкон жок, анча -мынча жаракат болушу мүмкүн деп тамашалашты.

Кызга шашылыш түрдө операция жасалып, 16дан ашык сыныктар алынып салынган жана ал эч качан кыйкырган эмес, анткени алсыздыгын көрсөтүү мүмкүн эмес, дубалдын артында эркектер палатасы бар болчу. Ал учак менен Эссентукиге дарыланууга жөнөтүлгөн. Ал жерде кыз эки айга чыдады, ал согуштук досторунун катында бир нече согушкерлер учкуч катары кайра даярдоо үчүн жиберилгенин окуганда, ал каршылык көрсөтө алган жок жана врачтан аны бөлүмгө кое берүүсүн суранды. Раисанын жарасы окуу учурунда эле айыгып кеткен, бирок ал кыялын ишке ашырып, бат эле учкучтун кабинасында отурган.

Бүгүнкү окуябыздын ар бир каарманы согуштан башынан акыркы күнүнө чейин өттү, узак өмүр сүрдү. Ал эми бул жерде тагдыр аскердик учкуч-баатыр Марина Раскова, Кыздардын ар бирине жашоону баштоочу аялдардын бомбалоочу авиациялык полкунун командири кайгылуу болду. Ал 1943 -жылы 30 жашында кызмат учурунда каза болгон …