Индиялыктар менен болгон кагылышуулар, Толстойдун мас абалындагы мушташтары, капитандардын конфликттери: Дүйнөдө биринчи орус кандай болгон

2024 Автор: Richard Flannagan | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2023-12-16 00:11

7 -август, 1803 -жылы Кронштадттагы порттон эки слуп чыгып кеткен. Алардын капталында "Надежда" жана "Нева" аттары көрүнүп турду, бирок жакында эле алар башка ысымдарды - "Леандер" жана "Темза" деген аттарды алышкан. Дал ушул жаңы аттар менен Англияда император Александр I сатып алган бул кемелер жер шарын айланып чыккан биринчи орус кемелери катары тарыхта калмак.

Бүткүл дүйнөлүк экспедициянын идеясы Александр Iге жана тышкы иштер министри граф Николай Румянцевге таандык болгон. Анын катышуучулары бара жаткан өлкөлөр жөнүндө - алардын табияты жана элдеринин жашоосу жөнүндө мүмкүн болушунча көбүрөөк маалымат топтойт деп божомолдонгон. Мындан тышкары, Япония менен дипломатиялык мамилелерди түзүү пландалган, ал аркылуу саякатчылардын жолу да өткөн.

Борттогу конфликттер

Иван Крузенштерн "Надежданын" капитаны болуп дайындалган, ал эми Юрий Лисянский "Неванын" капитаны болуп калган - экөө тең мурда Англияда машыккан жана деңиз согуштарына катышкан атактуу моряктар эле. Бирок, Япониянын элчиси болуп дайындалган жана абдан чоң күчкө ээ болгон дагы бир тең директор, граф Николай Резанов Крузенштернге кемеге "илинип" калган, бул албетте капитанга жаккан жок. Ал эми слуптар Кронштадттан кеткенден кийин, Резанов Крусенштерндин жалгыз көйгөйү эмес экени белгилүү болду.

Белгилүү болгондой, Надежда командасынын мүчөлөрүнүн арасында ошол жылдары белгилүү мушташуучу, дуэлист жана эксцентриктик антиканы сүйүүчү Федор Толстой болгон. Ал эч качан флотто кызмат кылган эмес жана бул үчүн керектүү билимге ээ болгон эмес жана мыйзамсыз түрдө кемеге отуруп, аты жана фамилиясы окшош болгон жана алыскы сапарга чыккысы келбеген аталаш бир тууганын алмаштырган. Ал эми мушташкан Толстой, тескерисинче, сүзүүгө ынтызар болгон - ал дүйнөнү көрүүгө кызыкдар болгон, андан да борбордон качып кетүүнү каалаган, ал жерде дагы бир мас мушташ үчүн жаза менен коркутушкан.

Саякат учурунда Федор Толстой колунан келишинче көңүл ачты: ал башка экипаж мүчөлөрү менен урушуп, аларды бири -бирине каршы коюп, кээде деңизчилерди, атүгүл аларды коштоп жүргөн дин кызматчыны тамашалашты. Крузенштерн аны бир нече жолу камакка алган, бирок Федордун камак мөөнөтү бүтөөрү менен аны эскиге алып кетишкен. Тынч океандын бир аралында токтоп калганда Толстой колго орангутан сатып алып, ага ар кандай тамашаларды үйрөткөн. Акыр -аягы, ал маймылды Крусенстерндин кабинасына өзү киргизип, ага сыя берген, ал менен капитандын саякат ноталарын бузган. Бул акыркы саман болчу, кийинки портунда, Камчаткада Крузенштерн Толстойду жээкке түшүрдү.

Ошол убакта ал акыры капитандыгын таануудан баш тарткан граф Резанов менен урушуп кеткен. Алардын ортосундагы атаандаштык саякаттын алгачкы күндөрүнөн эле башталган жана азыр конфликттин демилгечиси ким экенин айтуу азырынча мүмкүн эмес. Бул экөөнүн аман калган каттарында жана күндөлүктөрүндө түздөн -түз карама -каршы версиялар айтылат: алардын ар бири баарына экинчисин күнөөлөйт. Бир гана нерсе белгилүү - Николай Резанов менен Иван Крузенштерн алгач кемеде кимиси жооптуу экени жөнүндө талашып -тартышышкан, андан кийин алар бири -бири менен сүйлөшүүнү токтотуп, моряктар жөнөткөн ноталардын жардамы менен байланышкан, андан кийин Резанов толугу менен кулпуланган кабинада отуруп, капитанга нота үчүн жооп берүүнү токтотту.

Колонизаторлор үчүн күчөтүү

1804 -жылдын күзү "Нева" жана "Надежда" экиге бөлүнгөн. Крузенштерндин кемеси Японияга, Лисянскийдин кемеси Аляскага кеткен. Резановдун Япониянын Нагасаки шаарындагы миссиясы ийгиликсиз болгон жана бул анын дүйнө жүзү боюнча экспедицияга катышуусунун аягы болгон."Нева" бул убакта Орус Америкага - Аляскадагы орус колонизаторлорунун конушу - келди жана анын командасы индейлердин тлингиттери менен болгон согушка катышты. Мындан эки жыл мурун индейлер орустарды Ситка аралынан сүрүп чыгарышкан, эми Россия Америкасынын губернатору Александр Баранов бул аралды кайтарып алууга аракет кылып жаткан. Юрий Лисянский жана анын командасы бул жагынан аларга абдан маанилүү жардам көрсөттү.

Кийинчерээк "Надежда" менен "Нева" Жапониянын жээктеринде жолугуп, ары кетишкен. "Нева" Кытайдын чыгыш жээгин алдыга жылдырды, ал эми "Надежда" Япон деңизиндеги аралдарды кененирээк изилдеп, анан экинчи кемеге жетүү үчүн жолго чыкты. Кийинчерээк, кемелер кайрадан Кытайдын түштүгүндөгү Макао портунда жолугуп, бир канча убакыт Азия жана Африканын жээктеринде бирге сүзүшкөн, андан кийин "Надежда" кайра артта калган.

Триумфалдуу кайтуу

Кемелер Россияга ар кайсы убакта кайтып келишкен: "Нева" - 1806 -жылдын 22 -июлунда, "Надежда" - 5 -августта. Экспедициянын мүчөлөрү көптөгөн аралдар жөнүндө эбегейсиз көп маалымат чогултушту, бул жерлердин карталарын жана атластарын түзүштү, атүгүл Лисянский аралы деп аталган жаңы аралды ачышты. Охот деңизиндеги мурда изилденбеген Анива булуңу деталдуу түрдө сүрөттөлгөн жана Асценс аралынын так координаттары түзүлгөн, бул тууралуу "Африка менен Түштүк Американын ортосунда" экени гана белгилүү болгон.

Дүйнө жүзүнүн бардык катышуучулары капитандардан баштап жөнөкөй моряктарга чейин берешендик менен сыйланышты жана алардын көбү деңиз карьерасын улантышты. Алардын арасында 13 жылдан кийин биринчи орус антарктикалык экспедициясын жетектеген "Надежда" боюнча саякатка чыккан фиджи Фаддей Беллинггаузен болгон.

Жана теманын уландысында, бир окуя Аты географиялык картада түбөлүккө калган 10 улуу орус саякатчысы.