"Титаниктин" чөгүү сырлары: трагедия учурунда жүргүнчүлөр менен экипаждын кызыктай жүрүм -турумунун жашыруун себептери

2024 Автор: Richard Flannagan | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2023-12-16 00:11

Титаник 1912 -жылдын 15 -апрелинин таңында Түндүк Атлантиканын караңгы, муздуу сууларынын астында жоголгондо, көптөгөн сырларды артта калтырган. Азыр да жүргүнчүлөрдүн жана экипаждын өтө кызыктай жүрүм -туруму көп суроолорду жаратууда. Бортто ушунча көп адам бар жана паника жок. Ал кийинчерээк башталат. Башында баары тынч болчу, ошентсе да, алардын 1500дөн ашыгында бир нече саат жашоого убакыт болгон …

Кырсык учурунда Титаниктин капитаны кайда болгон?

Капитан Смит 1912 -жылы 14 -апрелде, жекшемби күнү 23: 40та кайда болгонун эч ким так билбейт. Куткарылган экипаж мүчөлөрү жана башка күбөлөр ал Титаниктин көпүрөсүнөн бир -эки мүнөттөн кийин, айсбергге тийгенден кийин пайда болгонун айтышат. Смит экипаждан анын эмне экенин билүүгө аракет кылды. "Айсберг, сэр", - деп жооп берди биринчи офицер Уильям Мердок.

Ошентип Эдвард Джон Смиттин эң сонун узак өмүрүндөгү эң жаман түн башталды. Капитан кырк жылдан ашык убактысын деңизде өткөргөн. Бул убакыт аралыгында ага өзгөчө кыйынчылыктар болгон жок. Азыр болсо, ал бардык мезгилдеги эң жаман деңиз кырсыктарынын бири үчүн чоң жоопкерчиликти алат. Бир нече сааттын ичинде Смитти кошкондо 1500дөн ашуун жүргүнчү жана экипаж мүчөлөрү өлүшөт.

Капитандын сөөгү табылган жок. Жашоосунун акыркы мүнөттөрү көптөгөн карама -каршы маалыматтарга карабастан, табышмак бойдон калды. Ал ымыркай менен кемеден секирип кеткен деген версия да болгон. Вин Крейг Уэйд "Титаникте" жазгандай: Кыялдын аягы "Капитан Смит кеминде беш жолу, кээде баатырдык менен, кээде уят менен өлгөн". Ал тургай, ал чындыгында таптакыр аман калды деген имиштер да болгон.

Гезиттеги эң алгачкы макалалар капитандын тапанча менен өзүн атып өлтүргөнүн күбөлөрдүн айткандарына таянып жазган. Тарыхчылар бул версияны кескин түрдө четке кагышат. Аман калган радио оператор Гарольд Брид, ишенимдүү күбө, Смитти "кемеден деңизге секиргенин" көргөнүн айтты. Башкалар аны толкун каптап кеткенин же анын аягына жетүү үчүн кайра Титаникке сүзүп кеткенин айтышкан.

Бир нече киши капитанды сууда көргөнүн айтышты. Титаниктин өрт өчүрүүчүсү Гарри Сениор Смит кемеден "көкүрөгүнө назик кармаган наристеси" менен секиргенин айтты. Андан кийин капитан болжолдуу түрдө жакынкы куткаруучу кайыкка сүзүп барып, баланы тапшырып, кайра "Титаникке" сүзүп кеткен: "Мен кемени ээрчиймин" деп. Дагы бирөөлөр ал оодарылган куткаруучу кайыкка жеткенин, бирок каршылык көрсөтө албаганын жана чөгүп кеткенин айтышкан.

Бирок ал чын эле өлдү беле?

Капитан Смит аман калды деген ушактар таң калыштуу. Мисалы, кырсыктан бир аз убакыт өткөндөн кийин, ошол эле жылы жайында, Балтимордун Питер Прайал аттуу тургуну капитан менен өз шаарында жолукканын билдирген. Прайал жинди болгон эмес. Ал жергиликтүү кадыр -барктуу ишкер болгон. Ал бир нече ондогон жылдар мурун Смиттин тушунда кызмат кылганын айткан. Ошондуктан, ал кандай гана шартта болбосун, сырткы келбети кандай гана өзгөрбөсүн таанымак. Мындан тышкары, Праялдын дарыгери "таптакыр акыл -эси ордунда экенин жана галлюцинация менен жабыркабаганын" айткан.

Питер Смитти эки жолу көргөнүн айтты. Бир жолу шаршемби күнү жана дагы кийинки ишембиде. Прайал атүгүл анын жанына басып келип сүйлөштү. Болжол менен аны тааныды жана командировкада экенин айтты. Мурунку деңизчи Смитти ээрчип, вокзалга жөнөдү. Ал поездге Вашингтонго түшүп, Прайалга: "Өзүңдү өзүң алып жүр, деңизчи, биз кайра жолукканга чейин", - деди.

Капитан деп болжолдонгон кийинки билдирүү 1940 -жылы келген. Life журналы капитан Лимада (Огайо штаты) чет өлкөлүк адам катары күндөрүн аяктаганы тууралуу кат жарыялады. Жергиликтүү тургундар аны "Тынч Смит" деп билишкен. Далилдердин арасында бул киши кырсыктан үч жылдан кийин шаарга келгени көрсөтүлгөн. Ал өзүн Смит деп атаган, болжол менен жашы жана бою, деңизчилерге мүнөздүү татуировкасы болгон. Бирок, журналдын редколлегиясы башкы нерсени билчү эмес. Унчукпаган Смит, 1915 -жылы өлгөндөн кийин, дароо эле белгилүү Майкл Маккена экени аныкталган.

Капитан Смиттин өкүмү

Кырсыктан кийин дароо эле гезиттер Смитти баатыр деп аташты, анын кемеси менен кошо өлгөн эр жүрөк капитан. Каардуу адам Ак Жылдыздын башчысы Ж. Брюс Исмай болчу. Ал куткаруучу кайыктардын биринде качып кеткен. Исмайи Смитти акылга сыйбас ылдамдыкты кармап турууга түрткөн деп айыпталган.

Кийинки Британия менен Американын иликтөөлөрүнүн жүрүшүндө бир кыйла татаал көрүнүш пайда болду. Смит башка кемелердин муз эскертүүлөрүнө көңүл бурбаганы жана кеменин ылдамдыгын тиешелүү шарттарга түшүрбөгөнү үчүн айыпталган. Британиялык тергөө, чынында, капитанды башка капитандар кылбаган нерсени кылган эмес деп актаган. Америкалык иликтөө бир аз катуураак болгон. Сенаттын Тергөө комитетин жетектеген Мичиган сенатору Уильям Алден Смит "Капитан Смиттин коркунучка кайдыгерлиги бул керексиз трагедиянын түздөн -түз себептеринин бири болгонун" айтты. Бирок сенатор аны "эр жүрөк жүрүм -туруму жана аялдардын жана жаш балдардын коопсуздугу үчүн жумшак кам көрүүсү" үчүн, ошондой эле "өлүмгө даярдыгы" үчүн урматтады.

Эмнеге башында дүрбөлөң болгон жок

Чындыгында, адамдар коркунучтун тереңдигин түшүнүшкөн эмес. Ачык, булутсуз түнү алар палубага түн жарымында чакырылганда, анын аягы кандай болорун эч ким билген эмес. Эч ким, мисалы, куткаруучу кайыктар керектүү көлөмдүн жарымына барабар экенин билген эмес. Же алыстан көрүнгөн кеме жардамга келбейт. Же мындай атактуу, алп кеме чындап эле чөгүп кетет.

Албетте, куткаруучу кемелер тар болуп калганда, кандайдыр бир дүрбөлөң болгон. Андан кийин кеме байкаларлык түрдө жыла баштады жана жерге мык кагылбаган нерсенин баары ылдам учуучу снарядга айланды. Бирок буга карабастан, ошондо да сөздүн толук маанисинде эч кандай дүрбөлөң болгон эмес. Популярдуу тасмалар жана кырсыктын башка окуялары кээде башаламандык жана коркоктукту көрсөтөт, бирок аман калгандардын көбү такыр башка окуяны айтышат.

"Эч кандай толкундануу, дүрбөлөң болгон жок, жана эч ким өзгөчө корккон жок" деди биринчи класстагы жүргүнчү Элоиз Смит кырсык боюнча АКШ Сенатынын угуусунда. "Куткаруучу кемелердин жетишсиздигине менде эч кандай шек жок болчу, антпесе мен эч качан күйөөмдү таштап кетмек эмесмин".

Доктор Вашингтон Додж: "Мен кайыктарды борттун капталынан кезек менен толтуруп, түшүрүп жатканын көрдүм" деди. «Бул мезгилде эч кандай дүрбөлөң, коркуу белгилери, адаттан тыш тынчсыздануу болгон жок. Мен аялдардын же балдардын ыйлаганын көргөн жокмун. Истериянын эч кандай далили жок болчу …"

Акыркы куткаруу кемелери сүзгөндөн кийин Титаникте калгандар жана алар бат эле муздуу сууга түшүп калышкан, истерия же паника жөнүндө айтышпайт. Чарльз Лайтоллер, аман калгандардын экипажынын эң жогорку даражалуу мүчөсү, куткаруучу кемелерди порт тарапка жүктөө үчүн жооптуу болгон. Ал: "Эч кандай эзүү же чуркоо болгон жок" деди. «Бардык эркектер аялдарга жана балдарга сылык мамиле кылышкан. Алар чиркөөдө болушса дагы тынчыраак боло алышмак эмес ».

Кырсык жай кыймылда

"Титаниктин" акыркы сааттарында болгон окуялардын тынч жана шашылыш ылдамдыгы түшүнүк бере алат. Кеме 14 -апрелде саат 23: 40та өлүмгө алып келген айсбергге тийип, суу сызыгынын астында бир катар тешиктер пайда болгон. Жүргүнчүлөрдүн көбү ошол учурда төшөктө болчу, ал эми аман калган бир нече киши өзгөчө эч нерсе байкабаганын айтышты. Качан гана стюардессалар жүргүнчүлөрдү ойгото баштаганда, аларды кийинүүгө жана палубага чыгууга чакырышканда, адамдар үчүн бир нерсе туура эмес болгонун биринчи жолу кыйыткан.

Саат 00: 05те гана экипаж мүчөлөрү куткаруучу кайыктарды ача башташты. Алардын биринчиси учурулганга чейин дагы 40 мүнөт өттү. Ошол эле учурда экипаж ракеталарды учура баштады. Көбүнчө саякаттаган адамдар муну олуттуу кыйынчылык сигнал деп эсептешет, бирок тажрыйбасы аз адамдар бул жерде адаттан тыш эч нерсе байкаган жок. Экипаж куткаруучу кайыктарга жүргүнчүлөрдү жүктөөнү улантты, акыркысы 2: 05те. Он беш мүнөттөн кийин Титаник тереңдикке жоголду …

Акырына чейин, адамдар болуп жаткан нерсенин өтө олуттуу экенине ишенишкен жок. Балким, аларга бул чындыкка дал келбейт окшойт? Кантсе да, Титаникти баткыс деп аташкан. Кандайдыр бир коргонуу реакциясы? Титаниктин чөгүшү ушул күнгө чейин тынчтык мезгилиндеги эң чоң деңиз апааты бойдон калууда. Бул коркунучтуу трагедия адамдардын аң -сезимин толкундандырууну улантууда. Бул тема дайыма жаңы изилдөөлөрдү, китептерди жазууну, фильмдерди, пьесаларды жана ал тургай мюзиклдерди тартууга шыктандырат.

Эгерде сизди "батпас" дөөнүн тарыхы кызыктырса, биздин макаланы окуңуз кантип чөгүп кеткен "Титаникти" бойлой басуу жана легендарлуу кемени өз көзүң менен көрүү.