"Титаникте" табылган нерселер үчүн аукциондордо кандай суммалар таратылат

2024 Автор: Richard Flannagan | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2023-12-16 00:11

1912 -жылы британдык трансатлантикалык пароходчу Титаниктин кыйрашы тууралуу кабар бүт дүйнөгө тараган. Бул лайнердин айланасындагы резонанс ушул күнгө чейин уланууда. Миңдеген гезиттердин баш макалалары, ушундай аталыштагы сенсациялуу тасма, лайнердин эгизинин жаралышы. Ал эми океандын түбүнөн табылган нерселер чоң суроо -талапка ээ жана аукциондорго ондогон жана жүз миңдеген долларларга коюлат.

"Титаниктин" кыскача тарыхы жана кызыктуу фактылары

"Титаник" - британиялык трансатлантикалык пароход, Олимпиадалык сериядагы үч кеменин экинчиси. Курулуп жатканда, ал дүйнөдөгү эң чоң кеме болгон, узундугу 268 метрге жеткен. Бул лайнердин курулушуна 7,5 миллион доллар сарпталган. Теориялык жактан алганда, «Титаник» чөгүп кетпейт жана кожоюндары кайыктарда акчаны үнөмдөп калууну чечишкен. Ошентип, жүргүнчүлөрдүн жарымы үчүн кайыктар гана табылган, анткени алардын 20сы гана болгон, алар болжол менен 1200 кишиге ылайыкташкан. Жана ошол бактысыз тактада 2000ден ашуун киши болгон. Тилекке каршы, 711 гана адам куткарылды, анткени жалпы дүрбөлөңдөн улам, кайыктардын көбү толугу менен толтурулган эмес.

Титаниктин кырсыкка учурагандары

Жүргүнчүлөрдүн үч классы лайнерде саякатташкан. Титаниктин биринчи классында миллионерлер, белгилүү инсандар, коомдук ишмерлер, актёрлор жана башка коомдун көптөгөн өкүлдөрү сүзүп кетишти. Экинчи класс негизинен коомдун орто катмарынан турган. Бул негизинен инженерлер, журналисттер, дарыгерлер болчу. Үчүнчү класста негизинен жакыр иммигранттар, кичинекей кызматкерлер, официанттар, медайымдар, мектеп окуучулары, ал тургай жумушсуздар болгон.

Биринчи жана акыркы рейс

"Титаник" биринчи саякатында кырсыкка учурады. Бул 1912-жылдын 14-апрелинен 15-апрелине караган түнү круиздин 4-күнү болгон. Бул кемеде башынан бери бир нерсе туура эмес болгон. Титаник сүзүп баратканда Нью -Йорктогу кичинекей лайнерди винттери менен кармап кала жаздады. Ал ошондой эле кеме сүзүүдөн мурун дүрбү шкафынын ачкычы бар кишини экипаждын курамынан чыгаргандыгы үчүн ырайымсыз тамашаны ойногон, ошондуктан экипаж узак убакыт бою таштап кеткен. -диапазондогу көрүү аппараттары. Кошумчалай кетсек, пароходдордун өтүшү айсбергдерди эскерткенден кийин, капитан экипажга маалымат берген эмес жана мурда белгиленген планын уланткан.

Ал мөңгүлөрдөн оолак болууга аракет кылып, курулган маршруттун түштүгүнө сүзүүнү буйруса да, бул аларды куткарган жок. Чындыгында, Лабрадор агымы да түштүккө бир нече жүз айсбергди алып, маршрутун өзгөрткөн. Жана аягында, дээрлик түн ортосунда, жолдо бир айсберг көрүнгөн, бирок чоң өлчөмдөрүнөн улам лайнер маневр жасай алган эмес. Ал эми саат 2.20да "Титаник" жарымга бөлүнүп, океандын суусунун астына кетет.

Бирок, бул коркунучтуу трагедиянын дагы бир версиясы бар. Вагинак Бюрат - "Титаник" кыйроосунан аман калган, ошол жерде болгон башка адамдар сыяктуу эле, айсберг борттогу өрт сыяктуу эле күнөөлүү эмес деп ырастайт. Жарык өчүрүлбөгөндүктөн, ал кыска туташууларды жана жардырууларды жараткан. Башкача айтканда, эгерде жардыруулар болбосо, анда кеме дагы деле узак убакыт бою сүзүп жүрө алмак жана дагы көптөгөн адамдарды, балким, баардыгын куткарып калмак. Бирок, тилекке каршы, тарыхты кайра жазууга болбойт.

"Титаникти" океандын түбүнөн көтөрүү мүмкүнбү?

Биринчи жолу алар трагедиядан бир -эки күн өткөндөн кийин Титаникти түзмө -түз көтөрүүгө аракет кылышты, анткени өлгөндөрдүн сөөктөрүн таап, жакындарына берүү жана көмүү керек болчу. Мындай операцияны каржылоодо эч кандай көйгөй болгон жок, анткени чөгүп кеткен кемеде көптөгөн бай жана таасирдүү адамдар болгон жана алардын туугандары каалаган акчаны төлөөгө даяр болчу. Бирок бул жардам берген жок, анткени эксперттер чөгүп кеткен "Титаниктин" координаттарын так аныктай алышкан жок. Бул лайнер чоң тереңдикке чумкууда көрсөтүлгөн жерден олуттуу түрдө жылып кеткендигине байланыштуу болгон.

Чөгүп кеткен лайнерди 1985-жылы гана америкалык изилдөөчү Роберт Баллард деңиздин терең ванналарын колдонуу менен тапкан. Мындан тышкары, ал 1977 -жылы кайра кеме издей баштаган. "Титаниктин" сыныктары 3800 метр тереңдикте 5 × 8 километр аянтта түбү боюнча чачыранды. Бирок лайнерди көтөрүү мүмкүн болгон эмес жана болбойт да, анткени анын корпусу суунун бетине чыкканда кулап түшө турган абалда. Ошентип, Титаник түбөлүк түбүндө калат. Эксперттердин божомолуна ылайык, 20 жылдан кийин андан дээрлик эч нерсе калбайт, бат эле батып кеткен лайнерди дат басып калат.

Чөгүп кеткен "Титаниктен" келген буюмдардын баасы

Изилдөөчүлөр лайнерден жалпы баасы жүз миллион доллардан ашкан 5500дөн ашык объектти көтөрүүгө жетишкен. Алардын арасында зергер буюмдары, идиштер, сааттар жана бортто болгон башка нерселер бар. Белгилей кетсек, аукциондордогу толкундануу ушул күнгө чейин басыла элек. "Титаниктин" көптөгөн жүргүнчүлөрү абдан бай адамдар болгондуктан, табылгалар өзүлөрү арзан болгон эмес, алар океандын түбүнөн, атүгүл атактуу Титаниктен көтөрүлгөндүктөн, алардын баасы асмандап кетет.

Көрүнүп тургандай, Титаникке суу астындагы экспедицияларды уюштуруу абдан кирешелүү бизнес. Буга 20 миллион доллар салган ишкер Джордж Туллок чыгашасын тез арада толтуруп, чоң киреше тапкан. Лайнерден көтөрүлгөн көмүрдөн да акча табууга жетишкенин эске алганда. Ал кичинекей кутуларга салынып, 25 долларга сатылган. Жана ал жүргүнчүлөрдүн жана жабдуулардын буюмдарынан көп киреше таба алды. Мисалы, куткаруучу жакет 55 миң долларга балканын астына кирип кеткен. Ал эми Титаник сууга чөгүп кеткен учурда 2 саат 16 мүнөткө токтогон стюарттын сааты 154 миң долларга сатылган. 2006 -жылы 72 жана 60 миң долларлык аукциондо "S. S. Tititanic" жана "Liverpool" деген жазуусу бар эки коло такта алынган. Бирок "Титаникке" байланышкан эң кымбат лот - 220 миң еврого алынган лайнердин чиймелери.

Ошол коркунучтуу кырсыктан аман калгандардын айтымында, лайнердин музыканттары "Титаниктин" экипажы менен жүргүнчүлөрүнүн маанайын көтөрүүгө аракет кылып, акыркы мүнөткө чейин ойношкон. Бул оркестрдин скрипкаларынын бири аукциондо 900 миң фунтка алынган. Бул скрипканын тарыхы абдан романтикалык жана трагедиялуу. Келин аны кырсыктан 2 жыл мурун күйөөсүнө берген, ал эми музыкант каза болуп жатып, өзүнө кымбат болгон бул белекти өзүнө байлаган.

Албетте, аукциондордогу бардык товарлар суроо -талапка ээ боло бербейт. Мисалы, 2009 -жылы Милвин Диндин бир нече буюмдары сатыкка коюлган - Титаникте аман калган акыркы жүргүнчү. Кырсык болгон учурда ал болгону 2 айлык болчу, аукцион учурунда ал 97 жашта болчу. Карылар үйүндө жашаганы үчүн эч нерсе төлөбөгөндүгүнө байланыштуу, ал кемеде жанында болгон нерселерди аукционго коюуну чечкен. Бирок алар бир гана нерсени сатышты - наристе оролгон кенеп баштык, кайыкка жүктөлгөн. Анын суммасы 1,5 миң фунт болчу. Сатып алуучу акчаны гана бербестен, бул сумканы үй ээсине белек катары кайтарып берген.

Мындан тышкары, уурулук жок эмес. 2001 -жылы Титаниктен буюмдар коюлган көргөзмөдө 9 вексель жана 10 тыйын уурдалган.