Эмне үчүн Орусиядагы жалгыз калкып жүргөн ийбадаткана курулган жана 20 -кылымдын башында эмне болгон

2024 Автор: Richard Flannagan | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2023-12-16 00:11

Жерде адаттан тыш көптөгөн храмдар бар, анын ичинде православдыктар бар, бирок өткөн кылымдын башында Россия империясында жалгыз пароход храмы болгонун аз эле адамдар билишет. Ал Каспий деңизи менен Волга боюнда жүрүп, революциядан кийин, тилекке каршы, актёрлукту токтоткон. Калкып жүрүүчү чиркөө деңизчилердин колдоочусу деп саналган Ыйык Кереметтүү Николайдын урматына курулган. Бул ыйык кызмат кылуучулар кызмат кылган жана литургия жана ыйык тутулган толук кандуу ибадаткана болчу.

Пароход храмы кантип пайда болгон

Өткөн кылымдын башында Каспийде товарлардын кыймылын көзөмөлдөгөн жүздөгөн кемелер, ал тургай калкып жүрүүчү кеңселер топтолгондуктан, матросторго, балыкчыларга жана кызматкерлерге ийбадаткананы зыярат кылууга мүмкүнчүлүк берүү зарыл болуп калган. "Сүзүүчү шаар". Чынында эле, бул адамдардын көбү Астраханга бара албай, бир нече ай кемелерде жана баржаларда болушкан.

Андан кийин Астрахандын епискобу Георгий менен Энотаевский суунун үстүнө ийбадаткана курууну сунушташты. Бул идеяны урматтуу бай Астрахань майда буржуазиясы Янков дагы айткан, абдан такыба, шаарда кадыр -баркка ээ. Чуркинская чөлүнүн Кирилл жана Мефодий бир туугандык кеңеши тарабынан түзүлгөн атайын комиссия, аны сүзүүчү ийбадатканага айландыруу үчүн пароход сатып алууну чечкен.

Бир нече ондогон кемелер текшерилип, жыйынтыгында эң ылайыктуусу ошол кезде Астрахандын майда буржуазиялык Мининине таандык болгон "Пират" буксир жүргүнчүсү пароходу болгон. 1910 -жылы бул пароход кеменин ээсинен сатып алынып, аны калкып жүрүүчү чиркөөгө айланта баштаган. Бул убакта "Каракчы" Волгада 50 жылдан ашык "оролгон" болчу (ал 1858 -жылы Англияда атайын буйрук менен курулган). Баса, адегенде ал "Криуши" деген атка ээ болгон жана кеме буга чейин Минин астында "Каракчы" болуп калган.

Кемеде темир корпус жана жыгач палуба болгон. Анын узундугу 44,5 метр, туурасы 7 метрден 13 метрге чейин болгон. Каракчынын кайык дөңгөлөктөрүн буу машинасы башкарган. Пароходду 18 моряктан турган экипаж тейлеген.

Жети алтын жалатылган башы бар калкып жүрүүчү ийбадаткананын ылдамдыгы саатына 20 километрден ашат.

Ал тургай ооруканада жана ооруканада болчу

Бир -эки айдын ичинде пароходдун тышкы жана ички көрүнүшү кескин өзгөрдү. Машинанын көпчүлүк тетиктерин алмаштыруу керек, кузовду узартуу керек болчу (ийбадаткананын бөлмөсүнүн өзү жаада болчу). Кошумчалай кетсек, мурдагы "Каракчыда" азыр колесо бар, ал дөңгөлөк үйү менен айкалышкан … Ал жерде алты коңгуроо, анын ичинде чоң коңгуроо болгон, салмагы дээрлик 254 кг. Кемеде электр энергиясы пайда болду.

Пароходду Ыйык Николай Кереметтүү Чиркөөсүнө өзгөртүү, албетте, абдан кымбат бизнес болгон - болжол менен 30 миң рубль. Бирок, көптөгөн динчилдер, жеке жарандар да, бүтүндөй уюмдар да, калкып жүрүүчү чиркөөнүн курулушуна акча беришкенин белгилей кетүү керек. Ал эми жергиликтүү медициналык бөлүм чиркөө ооруканасына дары -дармектерди жана медициналык приборлорду берди, бул дагы долбоордо каралган. Кичи оорукана, айтмакчы, паришионерлерди дарылоо үчүн арналган.

Курмандык жайынан башка, хор менен ийбадаткананын аянты 40 чарчы метрден кем эмес болчу. метр. Байыркы сүрөттөрү бар иконостаз москвалык сүрөтчүлөр тарабынан кооз жасалгалар менен капталган. Ийбадаткананын дубалдары да декор менен кооздолгон. Алардын үстүндө байыркы иконалар жайгашкан.

Ийбадаткана чиркөө үчүн керектүү нерселердин баары менен камсыздалган, анын ичинде дин кызматкерлерине саркеч кийимдер. Дин кызматчысы жана башчы бул жерде, жабдылган кабиналарда жашашкан. Кемеде конок кабиналары да болгон. Ал тургай, ийбадатканада ашкана бар болчу, ал жерде муктаждар бекер тамактанчу.

Жалпысынан алганда, ырчылар, секстон жана монастырдын ашпозчусу бул жерде иштешкен - жалпысынан, кадимки чоң чиркөөдөгүдөй.

Калкып келе жаткан чиркөө 1910 -жылдын 11 -апрелинде ыйыкталган. Бул иш -чара маринаны толтурган көптөгөн адамдарды чогултту. Жумушчулар, моряктар, соодагерлер, православ чиркөөсүнүн өкүлдөрү жана жөн эле жергиликтүү тургундар болгон. Кемеде "Ыйык Николай кереметтүү ишкер" деген жазуу бар, үстүндө крест менен ак желек желбиреп турат. Чиркөө-пароход бул идеянын автору-шыктандыруучусу, епископ Жорж тарабынан ыйыкталган. Ал салтанаттуу сөз сүйлөп, мындай калкып жүргөн ийбадаткана тарыхта ага белгилүү болгон биринчи тажрыйба экенин белгиледи.

Суудагы ийбадаткананын сакталышы кымбатка турду, бирок акчанын негизги бөлүгү чиркөө ишенгендерден кайрымдуулук түрүндө алынды.

Ийбадаткана Каспий жана Волга боюнда жүрүп, деңизчилер менен балыкчыларга эле эмес, жергиликтүү айылдардын тургундарына да кызмат кылган. Мындан тышкары, ал бул бөлүктөрдө жашаган калмактардын христиан динин кабыл алышына салым кошкон - кемеде кызмат кылган иеромонк Иринарх калмактарды билген.

Кызыктуусу, ийбадаткана катары жашаган тарыхында кеме бир нече жолу бороон -чапкынга учураган, бирок ар бир жолу аны зыянсыз калтырган.

Андан кийин эмне болду

Тилекке каршы, Ыйык Николай Кереметтүү Жумушчу храмы беш жылга гана созулган. Кыйын мезгилдер келип, 1916 -жылы чиркөө жабылган. Басма сөз кеменин эскилиги жеткенин жана аны тейлөө өтө кымбат деп таанылганын жазды. Аны эмне кылуу керек деген суроо туулду. Жергиликтүү епископ Филарет калкып бараткан ийбадаткананы таштандыга сатууну чечти, бирок бул эл менен дин кызматкерлеринин арасында баш аламандыкты пайда кылды. Филарет пенсияда болчу. Ошого карабастан, кеме сатылган.

Бара -бара алар ийбадаткананы унута башташты. Февраль революциясы, андан кийин тарыхтын багытын өзгөрткөн Октябрь окуялары.

Калган документтерге ылайык, 1918 -жылы калкып жүрүүчү чиркөө кайрадан кадимки пароходго айландырылган. Эми бул Баку портунда куткаруучу кеме болчу жана ал "Күтүлбөгөн" деп аталган. Бирок, кеменин тагдыры муну менен эле токтоп калган жок: жакында ал кайра жабдылды - бул жолу калкып жүрүүчү театрга айланды. Башында "Иосиф Сталин", кийин - "Моряна" деп аталып калган.

Мурдагы ибадаткананын мындан аркы тагдыры тууралуу так маалыматтар жок. Бир версия боюнча, кеме 60 -жылдарга чейин болгон (ал кезде жатакана болгон), экинчисине ылайык, 1920 -жылдары сыныктар үчүн ажыратылган.

Айтмакчы, Советтер Союзу кулагандан кийин Орусияда кемелердеги храмдар да пайда боло баштаган. Мисалы, кичинекей десанттык кеменин базасында түзүлгөн "Ата Веренфрид" (Санкт -Принс Владимир иконасынын атында) кемесинде үч күмбөзү бар чиркөө бар. Ошондой эле 1998 -жылы калкып жүрүүчү чиркөө “Санкт -Иннокентий Москва. Жана ошондой эле "Альбатрос" храм-кемеси (Сент-Эндрю урматына) жана 2013-жылы Иртыш менен Обь дарыяларынын кошулушуна жакын жерде курулган маяк-капелла бар.

Калкып бараткан ийбадаткана - бул башка нерсе! Биз сизге сунуштаган рейтингдин бир түрү менен таанышууну сунуштайбыз 10 экстраваганттуу жана чыгармачыл православдык чиркөөлөр калыптарды бузуу.