Бул үчүн Валентина Гризодубова СССРдин Баатыры жылдызын алган, анан дээрлик трибуналга түшүп калган

2024 Автор: Richard Flannagan | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2023-12-16 00:11

Легендарлуу адам, белгилүү аял авиатор - Валентина Степановна Гризодубова. Анын бир нече дүйнөлүк рекорддору, ондогон машыккан учкучтары бар, полкту башкарат (аялдар эмес, эркектер). Асманды сүйүп, жан -дили менен ишине берилип, жаркын жана окуяларга бай жашады. Ал баарын кылды жана баарын жасады. Бир нерсени кошпогондо - генерал, ал кыялдангандай (далилдеш үчүн - аялдар да кыла алат), ал эч качан болгон эмес. Ынтымаксыз, түз жана кайраттуу - мындай "алыс" адамдарга карьералык тепкичте жол берилбейт.

Ал кайда төрөлгөн, ким чоңойгон жана орус "Ханна Рейтч" кайда окуган?

Валентина Степановна 1910 -жылы Харьковдо туулган. Анын атасы-таланттуу өзүн өзү үйрөткөн авиатор Степан Васильевич Гризодубов, ал төрт авиамодель жасаган. Акыркылардын ишенимдүүлүгүн далилдөө үчүн Степан Васильевич эки жашар кызы Валяны учакка алып барат. Бул чоң тобокелчилик болчу, бирок бактыга жараша учуу ийгиликтүү аяктады.

Өсүп келе жаткан кызы көбүнчө атасы менен көп убакыт өткөргөн, анын сөз байлыгы кичине кезинен эле "консоль", "шасси", "мотор", "фюзеляж" терминдери менен байытылган. Надежда Андреевна, Гризодубованын апасы, жагдайды оңдоого кылдат аракет кылды: кыз, ал дагы эле гуманитардык чөйрөдө өнүгүшү керек болушу мүмкүн. Ошондо ал угулду. Кызы жалпы билим берүү жана музыкалык мектепти (фортепиано классын) ийгиликтүү аяктап, Технология институтуна жана Музыкалык колледжге тапшырган. Анан көп өтпөй таланттуу жана келечектүү музыкант катары консерваторияга тапшырды.

Муну менен катар Валентина учуучу клубга жазылды (ал жакка жалаң жигиттер кабыл алынды, бирок ал максатына жетти), анын жылдык курсун үч айда бүтүрдү. Ал институтту эч качан бүтүргөн эмес - ал башка кесипке ээ экенин түшүнгөн. Тула учуу-спорт мектеби, Пенза учкуч-инструкторлор мектеби, спорттун спорту, анан-Тула учуучу клубунда учкуч-инструктор болуп үч жыл иштейт. 1934 -жылы ал буга чейин Тушино учуу мектебинин инструктору болгон (Москванын жанында). Ал бүткүл өлкө боюнча: Закавказье, Кабардино-Балкария, Башкирия, Фергана өрөөнү, Беларусь, Украина боюнча үгүт отрядынын курамында учат.

Рекорддук учуу, форс -мажор жана СССРдин Баатыры жылдызы

XX кылымдын 20-30-жылдары-бул авиациядагы рекорддордун мезгили жана бул чөйрөдөгү мүмкүнчүлүктөрдү изилдөө. 1927 -жылы Чарльз Линдберг трансатлантикалык биринчи учууну жасаган. Анын 1928 -жылдагы жетишкендигин америкалык учкуч Амелия Эрхарт кайталайт. Социалисттик системанын капиталисттен артыкчылыгын тастыктоо үчүн советтик авиация чемпиондору тез арада керек болчу. Анан, албетте, Валентина Гризодубова четте калган жок. 1937 -жылы эле, ал бир эле убакта беш дүйнөлүк рекордду коёт (ал үчүн Кызыл Жылдыз ордени менен сыйланган), америкалык учкучтардын жетишкендиктерин артта калтырып - Аннет Джинсон, Моури, Маргарита Таннер.

Француз Дюпейрон (4360 км) учушу жөнүндө билгенден кийин, Гризодубова дагы учууну чечкен. 1937-жылы советтик учкучтар Валерий Чкалов, Георгий Байдуков жана Александр Беляков СССР-АКШ каттамы боюнча тынымсыз учушат, андан кийин Москвадан Ыраакы Чыгышка тынымсыз учуу пландаштырылган, муну эркек гана эмес, ошондой эле жасаш керек. аял экипаждар. Чексиз иштөө жана өз өмүрүн тобокелге салуу - мындай баатырдык эксперименттердин артында. Бирок дал ушул Валентина Степановнага жакты.

1938 -жылы 24 -сентябрда Гризодубованын экипажы Москвадан учуп кеткен. Андагы штурман Марина Раскова, ал эми экинчи учкуч Полина Осипенко болчу - ошол кезде экөө тең командиринен кем эмес белгилүү учкучтар жана рекордсмендер болчу.

Бирок, күтүлгөн убакта алардын учагы Ыраакы Чыгыш аэродромуна эч качан чыккан эмес. Издөө иштеринин жүрүшүндө эки учактын экипаждары иш -аракеттердин дал келбестигинен улам өлтүрүлгөн. Учкучтар акыры табылганда, учуу башынан эле ишке ашпаганы белгилүү болду. Күчтүү булут каптагандыктан, учуунун бийиктигин (7450 метр - ошол мезгилдеги рекорддук бийиктик!) Өзгөртүү керек жана узак убакыт сокур болуп учуу керек болчу. Машинанын муздашы башталды, жабдуулар начар иштей баштады. Анан жаңы инженер аларга коддорду берүүнү унутуп койгон, ошондуктан Уралдан кийин жер менен байланыш үзүлгөн.

Жылдыздарды кыдыруу үчүн штурман Раскова астролукту ачып, анын учуу картасы учуп кеткен. Анын кабинасы тоңуп калган, жабдуулар иштен чыккан. Гризодубова учакты магниттик компастын жардамы менен башкарууга аргасыз болгон. Охот деңизинин аймагында булуттар бөлүндү, экипаждын командири учакты Комсомольск-на-Амуре аэродромуна карай бурду. Бирок алар ага жеткен жок, Амгун дарыясынын жанындагы тайгадагы учакты "курсагына" салышты. Ошол эле учурда учак дээрлик жабыркаган жок, болгону унаанын бычактары бир аз ийилген. Штурман үчүн конуу учурунда айнектүү кокпитинде калуу коркунучтуу болгон, ошондуктан Гризодубова ага парашют менен секирүүнү буйруду. Раскова он күн бою тайганы аралап, учактын конгон жерине жеткен. Кыйын шарттарга карабай, аралыкта рекорд коюлуп, учуунун катышуучуларына Кремлде Баатыр жылдызы тапшырылды.

Полктун командири болуп дайындалышы жана "Грозный Фрау" фронтунда жетишкендиктер

1939 -жылы Гризодубова Аэрофлоттун эл аралык линиялар дирекциясынын башчысы болуп дайындалган. Ошол эле учкучтар жана ошол эле учакта, ал 1941-жылы атайын багыттагы топтук кеменин командири катары биринчи согуштук сортту жасайт жана алардын согуштук миссиясы десантты душмандын терең тылына ыргытуу болуп саналат.

1942 -жылы 101 (биринчи транспорттук, анан түнкү бомбалоочу) полктун командири болгон. Ал адаттагыдай кармоосу жана бекемдиги менен бизнеске кирет.

"Темир жол согушу" деп аталган операция учурунда учкучтар Беларус менен Украинанын оккупацияланган аймагындагы партизандарга немис аскерлерин өткөрүп берүүнү үзгүлтүккө учуратууга, темир жолдорду жана автомобиль жолдорун, станцияларды жана көпүрөлөрдү бузууга жардам бериши керек. Улуу Ата Мекендик согуштун негизги согушунун жыйынтыгы - Курск бульгунун салгылашы ушуга байланыштуу болгон.

Гризодубованын учкучтары коркунучтуу жана оор жумуштарды аткарышты. Көздүн карегине жүктөлгөн учакта фронттун чегинен өтүп, немис согушкерлеринин зениттик тоскоолдуктарын жана отун жеңип, андан кийин чоң жана оор транспорттук учакты ылайыксыз жерге (талаада, токой тазалоо, тоңгон көлдө), артка кайтуу үчүн андан учуп чыгып, кайра фронттун чегинен өтүңүз. Учактар душмандын позицияларын түнкүсүн бомбалоо үчүн "күн" бою партизан бөлүктөрүнүн жайгашкан жеринде калышкан. No101 полктун жана партизандардын биргелешкен иши ушунчалык ийгиликтүү болуп, Германиянын командачылыгы Гризодубованын башчысына чоң сыйлык дайындаган.

Өлүмчүл конфликт жана легендарлуу учкучтун ишке ашпаган кыялы

Биринчи аял генерал, эркек полктун командири болуу үчүн - Валентина Степановна дал ушуга умтулган. Ал өзүнүн күчтүү жана мүмкүнчүлүктөрүнө ишенген. Бирок бул жөнөкөй болгон жок. Ал жетишкен нерселердин баары - партизандык отряддарга ок -дарыларды жеткирүү, оорулууларды жана жарадарларды ал жерден алып чыгуу тапшырылган эркек транспорттук полктун командирин дайындоо.

1944 -жылы полковник Гризодубова аба күчтөрүнүн дивизиясынын командири, генерал Александр Голованов менен чатакташкан. Ал Сталинге өзүнүн жеке жетишкендиктерине жана өзү жетектеген полктун артыкчылыгына карабай, Голованов кызматта илгерилөөгө жол бербестигин жана полкко гвардия наамын бербегенин билдирген.

Башкы командир Маленковго кырдаалды жөнгө салууну тапшырат. Голованов аны Гризодубова анчалык жакшы командир эмес экенине ишендирет, полкто көптөгөн көйгөйлөр бар имиш. Өзүнүн эскерүүлөрүндө Голованов Маленков Гризодубованы "килемде" деп атап, аны партиядан чыгаруу жана трибунал менен коркуткан деп ырастайт. Балким Валентина Степановнанын кандайдыр бир дооматтары бардыр, бирок ал партиядан жана трибуналдан чыгарылышы мүмкүн эмес. Ал генерал болуу кыялын эч качан ишке ашырган эмес - аны полктун командири кызматынан алып салышкан.

Жолдош Сталиндин сүйүктүү учкучунун тагдыры согуштан кийин кандай болгон

Согуштан кийин Валентина Степановна Гризодубова бир нече жылдар бою No17 илимий -изилдөө институтунун жетекчисинин орун басары болгон. Бул учурда атактуу учкуч көптөгөн адамдарды репрессиядан, адилетсиз чечимдерден жана тираниядан куткарган. Анын кагаздарында төрт миң адамдын аты жазылган дептер бар, ал өмүрүндө ал шапаатчы ролун ойногон. Адамдар каттарынын конверттерине мындай деп жазышкан: «Кремль. Сталин менен Гризодубова . 60 -жылдардын экинчи жарымында ал учуу тестирлөө борборунун башчысы болгон. Кийинчерээк, ал туулган илимий институтуна кайтып келди.

1986 -жылы Гризодубова Социалисттик Эмгектин Баатыры жылдызы менен сыйланган. Атактуу учкучтун жеке жашоосу профессионалдуудай ийгиликтүү болгон жок: алар күйөөсү, сыноочу учкуч Виктор Соколов менен ажырашты. Ал Валентинаны абдан жакшы көрчү, бирок кызына татыктуу болуу үчүн жетиштүү аракет кылбай жатканына ишенген апасынын чексиз кордуктарына чыдай алган эмес. Алардын жалгыз уулу 50 жашында каза болгон. Валентина Степановнанын өзү, акырына чейин активдүү жашоо позициясын ээлеп, Ата Мекенинин жыргалчылыгы үчүн иштеген, 1993 -жылы каза болгон.

Ал эми кээ бир атактуу жана легендарлуу учкучтар майып болушкан. Бирок бул да алардын кыялын ишке ашырууга тоскоолдук кылган жок.