Орто кылым мунарасы заманбап порттун борборунда кандайча аяктаган жана эмне үчүн ал адамдар үчүн унчукпаган кордукка айланган

2024 Автор: Richard Flannagan | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2023-12-16 00:11

Бельгиянын Антверпен портунун борборунда, контейнерлердин бети жок блоктору менен курчалган, кичинекей жашыл аралда, эски чиркөө мунарасы турат. Ал өткөндөгү кызыктай конокко окшош, жинди закым сыяктуу. Бир нече кылымдык тарыхы бар бул мунара, көздүн жоосун алган сыяктуу, өтө заманбап порттун ортосунда турат. Эң кызыгы, бул байыркы структура ушул жерде турган айылдын калдыктары. Ал өткөн кылымдын алтымышынчы жылдары жерге чейин талкаланган. Муну ким жана эмне үчүн кылды жана эмне үчүн орто кылымдагы чиркөө мунарасы тилсиз жоо сыяктуу өз ордунда калды?

Уилмарсонк жөнүндө биринчи эскерүүлөр 1155 -жылга таандык. Орто кылымдын башында, бул жөн эле Санкт -Майкл Аббатына таандык болгон эбегейсиз жер болгон. Бир аздан кийин бул жерде, Антверпенден бир аз түндүктө, полдер айылы чоңойгон. Полдер - бул ойдуңдарда жайгашкан кайра иштетилген жана иштетилүүчү жер.

Буга чейин конуш суу ташкындан көп жабыркаган. Азыр көптөгөн кулпулар жана плотиналар аймакты ишенимдүү коргойт. Фландрия деп аталган эбегейсиз аймак өтө айыл чарба түшүмдүү. Ошондой эле, бул аймак абдан жыш жайгашкан.

Антверпенде кеминде 12 -кылымдан бери порт бар. Порт Наполеон Бонапарт астында 1811 -жылдан баштап, биринчи кулпу курулганда, өсө баштаган. Анын артында, тезирээк, экинчи жана үчүнчү кулпулар курулду. Алар кемелерди жана кайыктарды катуу жылдырууга жол бербей, толкундарды кармап турушту. Орто кылымдарда бул жүктөрдү түшүрүү жана жүктөө процесстерин абдан татаалдаштырган.

19 -кылымдын ортосунда Антверпен жана Кельн порттору алардын ортосунда темир жолдун курулушу менен байланышкан. Бул Германия менен Бельгиянын ортосундагы экономикалык мамилелердин өнүгүшүнө күчтүү түрткү берди. 1859 -жылы Каттенджик доку курулгандан кийин порт тездик менен өнүгө баштаган. 19 -кылымдын аягына чейин сегиз жаңы док кошулду жана экспорттук жүктүн саны дээрлик жети эсеге көбөйдү! Рейндин боюнда өтө маанилүү темир жол линиясынын курулушу аяктады. Мунун аркасында Германиянын алыскы ички аймактары менен байланыш күчөдү. Азыр Антверпен портунда ташылган жүк көлөмү боюнча абдан чоңойду. Дүйнө өнөр жай революциясынын экинчи айлампасына күбө болду. Акыркы жеткирүү технологиялары Азия жана Африка менен байланыш түзүүгө мүмкүндүк берди.

Ошол эле учурда, порт тез өнүгүүсүн улантты. Анын көлөмү, өткөрүмдүүлүгү жана көлөмү масштабында таң калыштуу болчу. Дүйнө жинди болгон 20 -кылымга кирди. Өндүрүштүн кескин ылдамдыгы айлаларды кеңейтүүгө, жаңы доктарды курууга жана дагы кулпуларды кошууга мүмкүндүк берди. 1929 -жылга чейин Антверпен порту 300 гектар чоң аянтты ээлеген. Анын токтоочу жайларынын узундугу дээрлик төрт ондогон километрди түзүп, 26 миллион тоннадан ашык жүк ташылган.

20-кылымдын ортосунда Бельгия өкмөтү тарабынан укмуштуудай масштабдуу программа ишке киргизилген. Ал портту кеңейтүү жана анын учурдагы жабдууларын модернизациялоо үчүн өтө дымактуу долбоорлорду ишке ашырууну караган. Бул программанын алкагында эбегейсиз чоң өнөр жай комплекстери жана жаңы, кененирээк доктор курулду. Порт чоңойгон сайын Шелдт дарыясынын жээгиндеги жакын жайгашкан бардык айылдарды өзүнө сиңирип алган. Биринчи болуп Лилло айылы жабыр тарткан. Эми, качан бул провинциялык шаар болгон, 16 -кылымдын аскер чеби гана калган. Ал Вильгельм Тынч тарабынан курулган жана Антверпенге коргонуу катары кызмат кылган. Шельдт менен нефтехимиялык комплекстердин ортосунда жайгашкан бул айыл кыркка жакын тургундун жашоосу үчүн калган. Алардын өздөрүнүн мини порту да бар.

Заманбап дүйнөнүн муктаждыктары Оордерен жана Остервилль айылдарын кыйратууга мажбур кылды. Остервиллден калганы эски чиркөө эле. Ордерен таптакыр жоголду. Бүткүл шаардын ичинен бир гана сарай аман калган. Ал Бокрейк фольклор музейине өткөрүлүп берилген. Бул жерден жүз чакырым жерде, ачык асманда жайгашкан. Вилмарсдонк Антверпен жүк портун өнүктүрүүгө акыркы тоскоолдук болгон. Айылды кеңейтүү үчүн жер бетинен сүртүп салышкан. Чиркөө мунарасы сакталып калган, анткени ал архитектуралык мурас жагынан абдан байыркы жана абдан баалуу имарат болгон.

Орто кылымдагы маданий эстеликтин Европанын эң чоң жана эң көп портунун биринин борборунда сакталып калганы абдан таасирдүү. Порттун так ортосунда жайгашкан Санкт -Лоуренс чиркөөсүнүн мунарасы даңазалуу өткөн менен жаркын келечекти байланыштырган аралга айланды. Мындан тышкары, маданий эстелик Бельгиянын бул атактуу портуна мүнөздүү болгон укмуштуудай прогресстин күчтүү символу боло алды.

Архитектуралык эстеликтер кээде абдан кызык. Бул тууралуу биздин макаланы окуңуз Агартуунун эң модалуу тартылуусунда кандай сырлар сакталат: архитектуранын генийинин акылсыз жаратылышы - Desert de Retz.