Генри Форд Amazon джунглигин кантип багындыргысы келди: 20 -кылымдын эң дымактуу долбоору

2024 Автор: Richard Flannagan | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2023-12-16 00:11

Бул сүрөт 1934 -жылы Бразилиянын Амазонкасынын алыскы токойлорунда тартылган. Сүрөттө Генри Форддун жумушчулары - атактуу америкалык өнөр жайчы, автомобиль куруу тармагынын пионерлеринин бири. Форд бул жерде кыялындагы шаар курууну кыялданчу. Утопиялык коомдун бир түрүн түзүү үчүн, социалдык эксперимент. Эмне үчүн ишкердин пландары ишке ашкан жок жана түштөгү токойдогу урандылар гана калды?

Улуу пландар

Генри Форд абдан талаштуу адам болгон. Өнөр жайчы таланттуу ишкер болчу, ал иштөө үчүн абдан прогрессивдүү көз карашта болчу. Расалык идеология боюнча ал ишенимдүү консерватор болгон. Жөнөкөй сөз менен айтканда, расист. Бул уникалдуу жаркыраган адам унаа тармагында революция жасап, 40 сааттык жумуш жумасын ойлоп тапты. Ошол эле учурда өзүнүн The Dearborn Independent гезитинде жөөттөргө активдүү каршы чыккан.

1928-жылы америкалык өнөр жайчы ири масштабдагы операцияны баштаган. Муну менен ал бир нече максаттарды көздөдү. Форд Азиядагы резина импортчуларынын бизнесине болгон кысымынан кутулгусу келген. Ал Тапажос дарыясынын жээгиндеги жерди тандады. Генри Форд резина плантациясын түзүү үчүн жергиликтүү тургундарды жалдап, Амазонка токоюнун кеңири жерлерин кырып салган.

Форддун пландары алда канча дымактуу болгон, алар жөнөкөй плантациядан алда канча ашып кеткен. Ал бизнесте жана цивилизацияда жаңы сөз боло турган эксперименталдык утопиялык коомду кургусу келген. Тилекке каршы, Форд бизнесмен эле. Бул сүрөт тартылганда анын кыялы эбак эле кыйрап калган.

Унаа буму

19 -кылымдын аягында ички күйүүчү кыймылдаткыч жана пневматикалык шиналар ойлоп табылганда, атсыз арабалар акыры реалдуулукка айланган. Буга карабастан, көп жылдар бою машина бай жана артыкчылыктуу адамдардын менчиги бойдон калган. Жумушчулар жана орто катмар айланып өтүү үчүн аттарды, поезддерди жана буттарын колдонууну улантышты.

Генри Форд баарын өзгөрткөн адам болгон. 1908 -жылы ал Форд Model T үлгүсүн түзүп, ишке киргизген, ал баарына жеткиликтүү болгон биринчи унаа болгон. Анын баасы болгону 260 доллар болчу (3835 доллар азыркы акча менен). Жыйырма жылдын ичинде бул машиналардын 15 миллиондон ашыгы сатылган. Ар бир унаа ар кандай резина бөлүктөрүнө катуу көз каранды болгон: шиналар, шлангдар жана башкалар.

1912 -жылга чейин Амазонкада резина өндүрүшү чыныгы бумду башынан өткөргөн. Андан кийин бир англиялык Генри Уикхам Индиядагы британиялык колонияларга резина үрөнүн бере баштады. Ансыз деле 1922 -жылы дүйнөдөгү резинанын 75% ошол жерде өндүрүлгөн. Улуу Британия бул жетишсиз деп чечти жана алар "Стивенсон планын" кабыл алышты. Анын айтымында, экспорттолуучу резинанын тоннасы катуу чектелген жана баалар элестетилбеген бийиктикке чейин көтөрүлгөн.

Бул Генри Фордго да, жалпы Америка өнөр жайына да туура келген жок. 1925 -жылы ошол кездеги АКШнын соода министри Герберт Гувер Стивенсон планы резина баасынын көтөрүлүшү менен "америкалыктардын жашоосуна коркунуч келтирет" деп жарыялаган. Штаттарда арзан резина өндүрүшүн ишке киргизүү аракеттери болду. Алардын баары акыры ишке ашпай калды. Дал ушул убакта Генри Форд өзүнүн резина плантациясы жөнүндө ойлоно баштады. Өнөр жайчы эки ташты бир таш менен өлтүрөм деп үмүттөнгөн. Бир жагынан ал мүмкүн болушунча өндүрүш чыгымдарын кыскартууну каалаган. Башка жагынан алганда, анын өнөр жай идеалдары дүйнөнүн каалаган жеринде иштээрин көрсөтүү.

Генри Форд утопия кандай болушу керек экендигине бекем көз карашта болгон

Генри Форд Амазонка токоюнда он миң кишиге шаар курган. Ал утопия деген эмне экенин так билген. Өнөр жайчы таптакыр башка маданияттагы адамдарга Американын каада -салттарын жана конвейерлерин таңуулай аларын элестетти. Фордландияга кош келиңиз, өткөн кылымдагы эң дымактуу долбоорлордун бири.

Кадимки америкалык болуу Американын тамагын жеп, Америка стилиндеги үйлөрдө жашоону, поэзия кечелерине катышууну жана англис тилиндеги ырларды угууну билдирет. Форд өзүнүн идеалисттик идеяларын жергиликтүү жумушчуларга ырайымсыздык менен таңуулаган. Белгисиз жана тааныш эмес тамак -аш, жаңы жашоо образы. Бразилиялыктар буга даяр эмес болчу. Кыялдагы шаардын аймагында кургак мыйзам, тамекиге тыюу салуу жана … аялдар болгон! Ал тургай үй -бүлөлөргө жашоого тыюу салынган. Фордландиялыктардын бул жөнөкөй адамдык ырахаттары барган сайын коңшулаш конушта изделүүдө. Алар тамашалап "Күнөөсүздүк аралы" деп аташкан. Ал барларга, түнкү клубдарга жана сойкуканаларга толгон.

Фордландиянын төмөндөшү

Тарыхтан көп көрүнүп тургандай, менменсинүү жакындап келе жаткан балакеттин эң көп кездешкен белгиси. Форд эксперттерди жактырчу эмес, кимдир бирөөнүн кызматына кайрылууну зарыл деп эсептеген эмес. Мыкты бизнесмен ийгиликсиздикти такыр күткөн эмес. Деталдуу пландар, Fordlandiaнын ийгиликтүү ишке ашырылышы, компаниянын кызматкерлерине карата социалдык саясаты жана бул чөйрө үчүн жогорку эмгек акы долбоорду ийгиликке алып келгендей сезилет. Бирок, башынан эле баары туура эмес болгон. Адам фактору иштеди.

Алгач Форд кыялындагы шаарга жөнөткөн менеджер көп ката кетирген. Ал бул маселеге таптакыр түшүнгөн жок. Мыкты менеджер катары ал резина дарактарын кантип отургузуу керек экенин бир аз түшүнгөн жок. Ушундан улам, аларды өтө жакын жайгаштырды. Өсүмдүктөр ооруй баштады, аларды ар кандай зыянкечтер каптады.

Жетекчи алмашкандан кийин абал андан да начарлады. Чыгымдарды кыскартуу максатында жумушчулар эмгек акыларын кыскартты. Бул чыдамдуулук чөйчөгүнөн ашкан акыркы саман болуп чыкты. Киргизилген келгин маданияты, катуу жашоо графиги, тыгыз иштөө графиги … Кыйроонун туу чокусу 1930 -жылы Фордланддын жумушчулары көтөргөн көтөрүлүш болгон. Аны Бразилиянын армиясы кийлигишкенде гана басууга мүмкүн болгон.

Мунун баарынын натыйжасында Фордландия бат эле кароосуз калган арбак шаарга айланды. Көп өтпөй пейзажды жунгли жутуп, айрым имараттар жакынкы шаардын бир бөлүгүнө айланган. Форддун кыялы акчаны, жаратылыш ресурстарын жана адамдын энергиясын текке кетирүү болуп калды. Долбоорго дээрлик 20 миллион доллар салынган жана Форд резинанын пландаштырылган көлөмүн күткөн эмес. Дарактар чирип, шаар кароосуз калды. 15 жыл өткөндөн кийин, Генри Форддун небереси Бразилия өкмөтүнө кирешеси жок ташталган бизнесин сатууга 20 миллион долларга жакын инвестициясын толугу менен жоготту.

Арбак шаары

Fordlandia узак мөөнөттүү өндүрүмдүүлүккө көз салуу менен курулган. Заманбап америкалык шаардын бардык ыңгайлуулугу ошол жерде болчу. Толук кандуу ооруканадан тышкары, мейманкана, чоң электр станциясы ж.б. Эми мунун баары ийгиликсиздиктин жана талкалоонун чоң эстелигине айланды. Бүгүнкү күндө бул конструкциялар экстремалдык туристтердин фонунда таасирдүү селфилерди тартуу үчүн жакшы көрүшөт.

Бир катар каталардан кийин, Форд өндүрүштү жөн эле көтөрүлүүчү жайга өткөрүп берүүгө аракет кылды. Бирок көп ийгиликке эч качан жеткен эмес. 1945 -жылы синтетикалык каучук тармагы баарын өзгөрткөн.

Фордланд менен болгон бул окуядагы эң таң калыштуу нерсе, Форд өзү анын мээсине эч качан барган эмес. Индустриалдык утопия менен болгон ийгиликсиз эксперимент кийин заманбап дистопия үчүн үлгү болуп кызмат кылган. Жазуучу Алдоус Хаксли, мисалы, Эр жүрөк Жаңы Дүйнөнү жазганда Фордланддан шыктанган. Бул романдын каармандары Форд күнүн да белгилешет. Генри Форд мыкты бизнесмен болгон мезгил болгон, ал көрөгөч деп эсептелген. Тилекке каршы, азыр ал жараткандардын дээрлик бардыгы ээн калды. Фордланддын мурунку тургундарынын бири 2017 -жылы журналисттерге: "Детройттон көрүнүп тургандай, Форд урандыга айланган жалгыз жер эмес". Жаркыраган империянын кайгылуу аягы.

Дагы бир ийгиликсиз социалдык эксперимент жөнүндө, бул жолу СССРдин кеңдигинде, биздин башка макаладан окуңуз. эмне үчүн 11 жыл бою Советтер Союзунда эс алуу күндөрү болгон эмес.