Мазмуну:

Байыркы Римдиктердин сотторунун окумуштууларына Сербиядагы шахтерлор кокусунан табышкан кургак дарыянын ордунда
Байыркы Римдиктердин сотторунун окумуштууларына Сербиядагы шахтерлор кокусунан табышкан кургак дарыянын ордунда

Video: Байыркы Римдиктердин сотторунун окумуштууларына Сербиядагы шахтерлор кокусунан табышкан кургак дарыянын ордунда

Video: Байыркы Римдиктердин сотторунун окумуштууларына Сербиядагы шахтерлор кокусунан табышкан кургак дарыянын ордунда
Video: Самбо от Дмитрия Нагиева и Давида Рудмана - YouTube 2024, Апрель
Anonim
Image
Image

Байыркы Рим кемелеринин кыйроосунун ачык издери укмуштуудай шарттарда Сербияда табылган. Костолатск көмүр шахтасынын шахтёрлору экскаватор менен эңкейишти казып жатып, капысынан жыгач кайыктардын үстүнө чалынып кетишти. Окумуштуулар табылга Рим дооруна таандык деп эсептешет. Кайыктар баткакка көмүлгөн, бирок чынында - байыркы дарыянын астында. Эксперттердин айтымында, кемелер бул жерде кеминде 1300 жыл жатышкан.

Бул кемелер эмне?

Бул табылга күтүүсүз болсо да, шахта байыркы Римдин Виминатиус шаары болгон жерге жакын жайгашкандыктан, бир караганда укмуштай көрүнөт. Кенчилер тапкан кемелердин эң чоңу-узундугу 15 метр, туурасы бир жарым метрден ашкан жалпак түбүндөгү дарыя кемеси. Ал бекем эменден жасалган жана Байыркы Римдин версиясы абдан логикалуу көрүнгөндөй курулган - дал ушул жерде кеме куруунун окшош ыкмалары болгон. Бирок, окшош ыкмалар Византияда, ошондой эле орто кылымдагы Европа өлкөлөрүндө колдонулган. Мыкты сакталган эмен кесими радиокөмүртек анализине жөнөтүлдү.

Эң чоң сыныктардын бири. /novosti.rs
Эң чоң сыныктардын бири. /novosti.rs

Калган эки фрагменттин көлөмү кичирээк жана көрүнүшү анча чоң эмес болуп чыкты: алар бир дарактын сөңгөгүнөн кесилген. Белгилүү болгондой, мындай типтеги кайыктарды Рим чек арасына кол салууну каалаган славяндар колдонгон.

Чоң кеме алты калак менен жабдылган жана бир палубасы болгон. Мындан тышкары, ал үч бурчтуу латын парусуна жабдылган. Корпустун жана башка бөлүктөрдүн ремонтунун жана реконструкциясынын белгилери бар, бул кеменин болжолдуу римдиктерге кызмат кылуу учурунда чыдашы керек болгон нерселерди көрсөтүп турат, андыктан кеменин жашын тастыктай алуу анын келип чыгышын тастыктоого жардам берет. Эки кичинекей кайыктын бирөөндө оюулар бар, бирок экөө тең чоң кайыкка караганда алда канча жөнөкөй көрүнөт.

Кайык жети метр тереңдикте жатты
Кайык жети метр тереңдикте жатты

Кемелердин эч биринде согуш аракеттеринин же өрттүн натыйжасында зыян белгилери байкалган эмес, ошондуктан алардын согушка катышуу версиясы жоголот. Чоң кеме транспорттук кеме катары колдонулушу мүмкүн, бирок ал дагы согуштук кеме болушу мүмкүн. Кырсыкта изилдөөчүлөргө кемеде кайсы экипаж болгонун айта турган жеке буюмдар жок экени да кызык. Кичинекей кайыктарга келсек, кайыктын бул түрү көбүнчө кургактыктан чабуул жасоо үчүн дарыядан өтүү үчүн колдонулган.

Эң чоң кайык
Эң чоң кайык

Алар ийгиликке жетпей калышты окшойт, анан "жалкоо болушту"

Кызыгы, бул кайыктар болжол менен жети метр тереңдикте табылган, ал эми байыркы Римдин экспонаттары, археологдордун айтымында, алда канча жогору болушу керек эле - эки метр тереңдикте.

- Бул абдан кызык. Илимпоздордун айтымында, бүт флот бул жерде казыкта болгон окшойт, анан күтүлбөгөн жерден бир заматта түбүнө кулап түштү, ал жерде көп кылымдар бою мотболлоп калган.

Бул жерде эмне болгонун так түшүнүү үчүн, ачылыштын күнүн так көрсөтө турган экспертизаны күтүү керек.

Айтмакчы, байыркы кемелер мурунку археологдор мамонттун калдыктарын тапкан жерде дээрлик табылган. Ырас, аларга салыштырмалуу кайыктар эң акыркы табылга, анткени мамонттун сөөктөрү бир миллионго жакын жашта жана алар тереңирээк - 19-20 метр тереңдикте жатышкан.

Бирок, эгерде бир миллион жыл мурун мамонттор бул жерлерде жүрүшкөн болсо, анда Рим империясынын тушунда бул жерге Клепечка дарыясы агып келген, ал өткөн кылымда кургап кеткен. Байыркы Рим доорунда бул жер абдан тереңде болушу мүмкүн, андыктан кеменин кыйрашы толук мүмкүн.

Археологдор табылганы изилдеп жатышат
Археологдор табылганы изилдеп жатышат

Эң чоң сыр: кайыктар кантип бул жылдар бою чопо менен баткактын астында ушунчалык тыгыз сакталып калган, бирок бул толугу менен кыйрашына жол берген эмес? Айтмакчы, шахтерлор шахтерлор тарабынан ачылганга чейин, жыгач кемелер эң сонун абалда калган, жана бул зыянды кыйла бөлүгүн алып келген жер казуучу жабдуулар болгон. Кайыктардын эң чоңу ийгиликсиз болду. Археологиялык институттун директору жана Viminacium илимий долбоорунун башчысы Миомир Корактын айтымында, тоо-кен техникасы эңкейишти казып жатканда бул кеменин 35-40% ы бузулган.

Бирок, археологдордун тобу бардык фрагменттерди чогултуп, кайыкты дээрлик толугу менен калыбына келтире алабыз деп эсептешет. Үч кеме тең оңдолгондо, алар кандайча курулганын жана кайдан табылганын бир аз жарыкка чыгарат деген үмүт бар.

Байыркы римдиктердин аскердик базасы

Viminacium б.з. 600-жылы авар-славян баскынчылыгынан кийин кулаган жана ошол убактан кийин бул аймакта болгон башка порттордун тарыхый далили жок. Виминасиус чоң шаар болгон, Римдин Моесия провинциясынын борбору жана провинциянын аскердик лагери болгон.

Байыркы Viminacium шаарынын фрагменти
Байыркы Viminacium шаарынын фрагменти

Ал Сербиянын Костолак шаарынан 12 чакырым алыстыкта, Дунай дарыясынын жээгинде жайгашкан. Учурда бул археологиялык парк, бул туристтерге шаардын урандыларынын ар кандай фрагменттерин көрүү мүмкүнчүлүгүн берет. Бул шаардын чоңдугу жана ал күндөрдө аткарган ролу үч кайыкты жергиликтүү археологдор үчүн эң маанилүү интригаларга айландырат.

Сунушталууда: