Эмне үчүн Кытайдын атактуу айнек көпүрөлөрү жабык: Ачык архитектуранын тарыхы

2024 Автор: Richard Flannagan | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2023-12-16 00:11

Адам сулуулукка умтулуп, көп учурда дал келбегендерди айкалыштырууга аракет кылат. Асманда калкып жүргөн тунук структуралар бизге уникалдуу эркиндик сезимин берет, бирок ошол эле учурда эч ким башкы нерсени - коопсуздукту курмандыкка чалгысы келбейт. Мындан 150 жыл мурун, дубалдары тунук чоң биринчи имарат курулган. Болжол менен 10 жыл мурун, Кытайда биринчи айнек көпүрө түзүлгөн жана бул жылдар ичинде Орто Падышалыкта туристтерди кууп, бир нече миң мындай кооз жерлер курулган. Бирок, өткөн жылы өлкөнүн бийлиги популярдуу аттракциондорду жапырт жаба баштады.

Парниктен асман тиреген имаратка чейин

Архитектурада айнектин жолу узак болчу: бир нече жүз жыл бою, жарыктын жарыгы үчүн дубалдарга салынган кичинекей тунук бөлүктөрдөн, биз асман чындап жакын окшойт, айнек асман тиреген имараттарга келдик.. Бул татаал жолдогу биринчи маанилүү этап 1851 -жылы Лондондо Биринчи дүйнөлүк өнөр жай көргөзмөсү үчүн атайын курулган "Кристалл Палас" болгон.

Негизи, имарат чоң күнөскана менен камсыздалган - ал ошол эле принцип боюнча жыгач алкактардан, лист айнектерден, темир устундардан жана чоюн таяныч посттордон курулган жана анча кымбат болгон эмес. Бир-эки жылдан кийин структура демонтаждалып, Лондондун түштүк-чыгышындагы жаңы жерге көчүрүлгөн. Сарай жанындагы Түштүк Лондондун аймагына, темир жол станциясына, телемунаралык комплекске жана Crystal Palace футбол клубуна өзүнүн атын берди.

Айнек архитектура күнөсканалардан турак жайларга секирик жасай алды, 20-кылымда, илимдин жардамы менен куруучулар жаңы материалдарды алышты: ламинатталган, темирленген айнек жана сапаттуу жалпак айнек. Көп өтпөй алар конструкцияларды колдоочу материалдар катары колдонула баштады.

Туңгуюкка карай жол

Ачык көпүрөлөр айнек адамга берген эркиндикке болгон каалоонун логикалык апофеозуна айланды. Өзүңүздү туңгуюкка алып бараткандай сезе турган структуралар нервдериңизди абдан кытыгылайт, бирок дал ушул нерсе сизди өзүнө тартып турат. 2005 -жылдан кийин дүйнөдө мындай структураларда чыныгы бум башталды. Венадагы Лугнер көпүрөсү, Аризона штатындагы Чоң Каньондун үстүндөгү "Асман Изи" жана Лондондогу Тауэр көпүрөсүнүн үстүндөгү жөө адамдар үчүн бөлмө абада тунук конструкцияларды куруунун мүмкүн экенин жана зарыл экенин бүт дүйнөгө көрсөттү.

Кытай айнек көпүрөлөрдү курууда талашсыз чемпион болду. Он жылга жетпеген убакыттын ичинде КЭРде 2300 тунук көпүрө пайда болду, ошондой эле сансыз "жөө жолдор" жана сайттар пайда болду. Шансыз рекордсмен дагы бар, Чжанцзяцзы айнек көпүрөсү - дүйнөдөгү эң узун жана эң бийик. 2016 -жылы ал өзүнүн дизайнын жана курулушун камтыган бир эле учурда он дүйнөлүк рекорд койгон. Курулуштун узундугу 430 метр, туурасы 6 метр, жерден 260 метр бийиктикте токтотулган. Ал бир эле учурда 800 жөө адамды батыра алат.

Ал эми кадимки "көрүнбөгөн" көпүрөлөрдүн нервин кычыштырбагандар үчүн, Кытайдан экстремалдуу айнек оюн -зоокторду табууга болот. Мисалы, тунук слайддар же туңгуюктун үстүндөгү жолдор, бул жерде туристтер атайын эффекттерден коркушат: стакандарынын астында пайда болгон жасалма жаракалар эр жүрөк адамды инфарктка алып келиши мүмкүн.

Кооптуу көңүл ачуу

Бирок, 2019 -жылдын аягында, Кытай өкмөтү жагымсыз чечимге келди - тез арада бардык көпүрөлөрдү текшерип, популярдуу жана кирешелүү бизнесте жок дегенде кандайдыр бир тартипти орнотушу керек болчу. Кытайдын Хэбэй провинциясында бардык 32 айнек структурасы коопсуздукту текшерүү үчүн жабылды жана бүтө элек долбоорлор тоңдурулду. Чукул чаралар бир нече кырсыктан улам келип чыккан.

Көрсө, айнек көпүрөлөр жана платформалар менен дайыма көйгөйлөр болуп келген, бирок белгилүү себептерден улам аларды жарнамалабоого аракет кылышкан. Ошентип, 2015 -жылы, Хэнан провинциясындагы байкоо палубасынын бөлүмдөрүнүн биринде айнек жарылган. Бул ачылгандан кийин болжол менен эки жумадан кийин болгон. Андан кийин жергиликтүү бийлик окуяны туристтердин бири панелге оор термо кружканы түшүргөнү менен түшүндүргөн. 2016 -жылы Чжанцзяцзы айнек көпүрөсүнө келгендерди урандылар басып калган.

2019 -жылдын июнь айында Гуанси провинциясындагы айнек слайдга келген адам өлтүрүлгөн. 260 метр бийиктиктен ылдый түшүп, туристтер атайын мээлейде колу менен тормоз кылышы керек болчу, бирок күтүүсүз жааган жамгыр үстүн өтө тайгалак кылып, экстремал жолдон учуп кетип, өтө ылдамдыкка ээ болду. Мындай структуралардын эбегейсиз бийиктиги ар кандай көзөмөлдү өлүмгө дуушар кылат.

2019-жылы Чжанцзяцзы көпүрөсүнүн рекордун Кытайдын чыгышындагы Цзянсу провинциясында 500 метрлик жаңы гигант жаңырткан, бирок жаңы аттракциондун ачылышынан бир жумадан кийин авариядан улам жабылышы керек болчу. Ал киши айнектен тайып, жамгырдан кийин суу болуп, тосмону талкалап, бийиктен кулап кеткен. Бул окуядан кийин, Кытай өкмөтү акыры айнек көпүрөлөрдөгү туристтердин коопсуздугуна тынчсызданды. Текшерүүнүн алгачкы күндөрүндө эле Кытайда мындай объекттерди курууга жана эксплуатациялоого карата дагы эле жалпы стандарттар жана талаптар жок экени белгилүү болду жана алардын көбү планды өз убагында аткаруу үчүн шашылыш түрдө курулган жана мөөнөттөргө жооп берүү (тилекке каршы, бизге практика жакшы белгилүү).

Эми, жергиликтүү провинция бийлиги бардык "аба аттракциондорун" текшерүүгө буйрук берген учурдан бери бир жылдай убакыт өттү. Бирок, бул оңой иш эмес, анткени, алар айткандай, 2300 цифрасы расмий маалыматтар гана, катталбаган айнек көпүрөлөр жана платформалар да бар. КЭР бул маселеде тартипке келтирет, коркунучтуу структураларды модернизациялайт жана өлкөгө жаңы сапат стандарттарын киргизет деп үмүттөнөбүз. Кыязы, азыр конокторду кабыл алып жаткан көпүрөлөр мындай сыноодон өткөн.

Экстремалдык спорттун түрлөрү биздин замандын белгиси эмес, ошондуктан 19 -кылымда эң экстремалдуу темир жол курулуп, трамвай басып өткөн.