Буту жок калган орус учкучтары асман астында каршылаштары менен кантип согушкан

2024 Автор: Richard Flannagan | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2023-12-16 00:11

Тышкы душман мекенине коркунуч туудурганда, эрдик жана аскердик эрдик саясий системага көз каранды эмес. Орус авиациясынын тарыхында орус жана советтик учкучтардын эрдигинин жана эрктүүлүгүнүн көптөгөн мисалдары сакталып калган. Негизинен буту жок майып болуп калышып, алар асмандагы кыялын жерге беришкен жок, бирок ал үчүн оор убакта Ата Мекенге кызмат кылуу үчүн кайтып келишти.

23 жаштагы учкуч Прокофьев-Северский кантип протездин үстүнөн басып, бийлеп, рулга отурган

Александр Николаевич Прокофьев-Северский 1894-жылы 7-июнда тектүү тектүү тукум кууган аскер адамдарынын үй-бүлөсүндө Грузияда туулган. Учкуч болгонго чейин Аскер -Деңиз Кадет Корпусун бүтүрүп, орто аскер наамын алган. Бирок, моряктын карьерасы жаш жигитти кызыктырган жок - аны асман тартты.

Севастополь авиациялык офицерлер мектебине кирген Александр 1915 -жылдын 1 -майында биринчи көз карандысыз учуусун ишке ашыруу менен кыялын орундатты. Бир айдан кийин жаш учкуч Германиянын кемелерин бомбалоо үчүн учуп кетти. Бирок, экипаж бутага жетүү үчүн жазылган эмес: учактын механиги койнунда кармап турган бомба жарылган - механик өзү өлтүрүлгөн, ал эми Александр оң бутун сыныктар менен кескен.

Операциядан кийин, буту дээрлик тизесине чейин түшүрүлгөндөн кийин, интенсивдүү машыгуу башталды - Северский сүйүктүү кесиби менен бөлүшкүсү келбей, учууну улантууну каалаган. Өзүнө болгон ишеним күчтүү эрк менен бирдикте керемет көрсөткөн: ал асманга көтөрүлүп гана тим болбостон, протез менен коньки тебүүнү, бийлөөнү, сууда сүзүүнү, жөө аралыкты басып өтүүнү үйрөнгөн. 1918-жылдын башында, ооруну шылтоолоп, Прокофьев-Северский Владивосток аркылуу Америка Кошмо Штаттарына кетип, ал жерден учак конструктору катары ийгиликтүү карьерасын кура баштаган, ал үчүн аба күчтөрүнүн запастагы майору наамы берилген.

Юрий Гилшер протез менен учууну жана немис бомбалоочу учактарын жок кылууну кантип үйрөнгөн?

Келечектеги асс -учкуч Юрий Владимирович Гилшер 1894 -жылы 27 -ноябрда дворян үй -бүлөдө төрөлгөн. Алгач Москвадагы соода мектебин, андан кийин Николаевдеги атчандар мектебин аяктагандан кийин Гатчинадагы учуу мектебинде бир нече ай окуган. 1915 -жылы ноябрда болгон авария, анын натыйжасында жаш офицер билегинен оор жаракат алган, Юрийге кийин Одессадагы авиациялык окуу жайда окуп, фронтко барууга тоскоол болгон эмес.

Гилшер 1916 -жылы 27 -апрелде Бурканов кыштагынын үстүнөн австриялык учакты атып түшүрүү менен биринчи жеңишин алган. Бирок, эртеси күнү, ийгилик учкучтан баш тартты - куйругунан чыгып, истребитель кыйрады жана учкуч өзү, кийинки ампутация учурунда, сол бутунан айрылды. Айыгып чыккандан кийин, протезди колдонууну үйрөнгөн Юрий учууга уруксат алып, кайра учактын башкаруусуна отурду. 22 жаштагы баатыр 1917-жылы 20-июлда көз жумуп, кыска өмүрүндө 6 жолу аба жеңишин алган.

Михаил Левицкий майыптыгына карабай, кантип учкуч болууга жетишти?

Дыйкандын үй -бүлөсүнөн чыккан Михаил Николаевич Левицкий 1912 -жылы 11 -октябрда Чувашияда туулган. 1938 -жылы Граждандык аба флотунун Балашов учкучтар жана авиациялык техниктер мектебин бүтүргөндөн кийин Челябинск аба эскадрильясына жөнөтүлгөн. Согуштун башталышы менен ал Москванын жанындагы атайын авиациялык түзүлүштүн карамагына тапшырылган, ал жактан даярдангандан кийин Михаил фронтко кеткен.

1942 -жылы июнда кезектеги миссияны аткарып жатып, Левицкийдин учагы кулатылган: бутунан катуу жаракат алган учкуч туткунга алынган, ал жерде гангренанын башталышына байланыштуу ал дээрлик өмүрүнөн айрылган. Аскердик туткундун дарыгерлери учкучту өлүмдөн сактап калышты, бирок буту ооруп, тизеден өйдө алып кетүүгө туура келди.

1944 -жылы июлда концлагерден бошонгондон кийин, протездин үстүндө кемчиликсиз басууну үйрөнгөн Михаил Николаевич кызматына кайтып келүүгө умтула баштаган. Ал буга жетишти: Баку навигациялык мектебин бүтүрүп, Свердловск аскердик транспорттук авиация отрядына дайындалгандан кийин Левицкий Ли-2 учагында штурман катары учууну улантты.

Буту жок учкуч Белоусов душмандын учактарын кантип атып түшүрдү

Одессанын жумушчусунун уулу Леонид Георгиевич Белоусов 1909 -жылы 16 -мартта туулган. Заводдо бир аз иштегенден кийин, Одесса аскер мектебине, ал эми окуусун аяктагандан кийин - Борисоглебск аскердик авиация мектебине тапшырган. 1941 -жылы декабрда Ленинградды коргоо үчүн салгылашууларга катышып жатып Белоусов оор жарадар болгон. Буга чейин ооруканада, жалпы текшерүү учурунда, дарыгер учкучтан стихиялуу гангренанын белгилерин байкаган. Леонид артка жөнөтүлдү, ал жерден эки буту тең алынып салынды - оң буту сандын ортосуна чейин кесилди.

Бошотулгандан кийин, протездердин үстүндө жүрүүнү үйрөнүп, кайраттуу учкуч Ленинградга кайтып келди: ал жерде учуу жөндөмүн калыбына келтирип, кайра асманга көтөрүлүп, душмандар менен күрөштү. Буту жок болгондуктан Леонид Георгиевич 40тай согуш ачып, эки немис жоокерин атып түшүргөн.

Захар Сорокиндин майыптыгы анын немистерди жок кылуу каалоосун кантип бузган жок

Захар Сорокин 1917 -жылы 17 -мартта Томск губерниясында туулган, бирок кичине кезинде үй -бүлөсү менен Кубан облусуна (азыркы Краснодар крайы) көчүп кеткен. Бул жерде, бышып жетилгенден кийин, Захар учуучу клубдагы сабактарга бара баштады, ошол эле учурда паровоздун машинистинин жардамчысы болуп иштеди.

Согушка чейин Сорокин Йейск деңиз авиациялык мектебин бүтүрүүгө жетишкен, ошондуктан 1941 -жылы июлда деңиз учкучу Түндүк флотунда кызмат кылууга дайындалган. 1941 -жылдын октябрь айынын аягында, аба соккудан кийин Захаранын учагы бузулуп, тундрага кулап түшкөн. Учкуч аман калды, бирок советтик бөлүмдөр жайгашкан жерге чейин 6 күндүк саякатты басып өтүүгө туура келди, анын жүрүшүндө буттардын үшүк алышы пайда болду.

Гангренанын алдын алуу үчүн, дарыгерлер манжаларын кесип салышты (башка булактар боюнча, эки буту), бирок майыптык Сорокинди токтото алган жок: буга чейин 1943 -жылы февралда ал кайрадан катарда болгон жана аба согушунда жетинчи немисти атып түшүргөн. учак Жалпысынан алганда, Захар Артёмовичтин эсебинде душмандын жок кылынган 18 машинасы болгон - анын ичинен 12си ооруканадан кайтып келгенден кийин атып түшүрүлгөн.

Учкуч Маликов Берлинге кантип бутсуз учуп кеткен

Илья Антонович Маликов 1921 -жылы 30 -июлда Тамбов губерниясында туулган. Жети жылдык мектепти аяктагандан кийин заводдо бир жыл иштеп, 1939-жылы жергиликтүү учуучу клубда окуган. 1940 -жылы армияга чакырылган Маликов Кировабаддагы аскердик авиация мектебине кирип, алты айдан кийин экзамендерди тапшырып, учкуч кесибине ээ болот.

Германиянын СССРге чабуулунан бир жыл өткөндөн кийин, 1942 -жылдын августунда согуштук тапшырманы аткарып, Илья Маликов бутунан оор жаракат алган, бирок бузулган учак менен советтик бөлүктөргө жетүүгө жетишкен. Сыныктар сынган мүчөнү кесүүгө туура келди, бирок операциянын жыйынтыгы офицерди сындырган жок - 1943 -жылдын жазында протез менен полкуна кайтып келип, бомбардировщикти башкарууга уруксат алган.

Согуштун аягында Берлинге учкан учкучтун дээрлик 200 согуштук жана техникалык сорттору болгон (алардын 66сы бутунан ажырагандан кийин). 1946 -жылы май айында И. А. Маликов Советтер Союзунун Баатыры наамын алган.

Бирок советтик авиациянын тарыхында эрдиктер гана эмес, кылмыштар да болгон. Теманы улантуу самолёттор СССРде кантип уурдалганын жана ким мындай ачык кылмышка батынганын