Мазмуну:

6 тарыхый ката кээ бирлери үчүн тамаша, кээ бирлери үчүн ийгиликсиз болуп калды
6 тарыхый ката кээ бирлери үчүн тамаша, кээ бирлери үчүн ийгиликсиз болуп калды

Video: 6 тарыхый ката кээ бирлери үчүн тамаша, кээ бирлери үчүн ийгиликсиз болуп калды

Video: 6 тарыхый ката кээ бирлери үчүн тамаша, кээ бирлери үчүн ийгиликсиз болуп калды
Video: " МОЯ МЕЧТА ВЫИГРАТЬ ОЛИМПИАДУ" ❗️ К сожалению, золотые медали они не получили.. #skating - YouTube 2024, Март
Anonim
Бардык редакция кызматкерлеринин өмүрүн алган ката
Бардык редакция кызматкерлеринин өмүрүн алган ката

Тарых каталардын айынан сөздөрдүн мааниси гана эмес, аны менен байланышкан адамдардын тагдыры да өзгөргөн учурларды билет. А эгер алар "очепяткинин" бир бөлүгүнө күлүшсө, башкалары үчүн кээ бирлери өмүрү менен төлөшү керек болчу.

Geographic Atlas

Франциянын картасы
Франциянын картасы

19-кылымдын башында француз географы Мальте-Бреннес тексттерди атлас менен басып чыгаруу үчүн корректирлеген. Ал тоо чокуларынын биринин бийиктиги чындыкка дал келбей турганын байкаган. 3600 футтун ордуна 36 фут гана болгон. Четте географ оңдоо үчүн эскертүү жасады. Текст кайра басылганда, Мальте-Бренн чыныгы бийиктикке кошумча нөлдөр кошулганын байкады (азыр 36000 фут болчу).

Ачууланган географ фигураны кайра оңдоп, атласын басмаканага жөнөттү. Ал жаңы чыгарылышта 36 миллион деген номерди көргөндө ачуусу келип муунуп кала жаздады. Чыдай албай, Малт-Бренн мындай деп жазган: Типограф кайрадан оңдоону өз алдынча түшүнүп, текстке чыгармачылыкты кошууну чечти. Натыйжада, географиялык атласынын акыркы версиясында тоонун чокусу 36,000,000 футка чейин көтөрүлөт деп айтылган. Ал эми 36 миң тоо эшеги оттогон плато бар.

"Л" тамгасы

"Правда Востоканын" 1944 -жылдын 25 -октябрындагы саны
"Правда Востоканын" 1944 -жылдын 25 -октябрындагы саны

Бир эле кат үчүн "Правда Востока" гезитинин бүтүндөй жамааты өмүрүнөн айрылды. 1944 -жылдын 25 -октябрындагы санында Югославиялык саясатчы Иосип Броз Титонун Иосиф Сталинге жазган катынын котормосу жарыяланган. "Башкы командачыга" кайрылууда "л" тамгасы түшүрүлгөн.

"Жогорку башкы командачынын" ордуна субтитрде "Жогорку башкы командачы" деп жазылган
"Жогорку башкы командачынын" ордуна субтитрде "Жогорку башкы командачы" деп жазылган

Тиражы шашылыш түрдө конфискацияланып, гезиттин кызматкерлери атылган. НКВДнын кызматкерлери гезиттин 6 нускасын гана табышкан жок. Алардын бирин коллекционер көп жылдан кийин ачкан.

Наполеон III

Император Наполеон III. Франц Винтерхалтер
Император Наполеон III. Франц Винтерхалтер

Наполеондун жээни Луи Бонапарт француз тактысына отурганда атактуу тууганынын атын алууну чечкен. Таажычалардан бир күн мурун француздар баракчалардан жаңы падыша жөнүндө билиши үчүн шаардагы бардык басмаканалар тартылган. Тексттин башында илеп белгиси болгон: баракчанын макет дизайнери кол менен жазылган вариантты өз алдынча түшүнгөн жана илеп белгисинин ордуна "III" рим цифрасын койгон.

Бул катадан улам Луи Бонапарт тарых Наполеон IIди билбесе да, Наполеон III болуп калды. Кийинчерээк алар бул түшүнбөстүктү жаап -жашырууга аракет кылып, Наполеондун уулу жөнүндө, эгер ал тирүү болсо, Экинчи болуп эсептелиши мүмкүн экенин айтышкан.

Аял сатылат …

Француз жарнагындагы "ферме" сөзү "фемме" менен алмаштырылган
Француз жарнагындагы "ферме" сөзү "фемме" менен алмаштырылган

19 -кылымдын аягында басылган жарнакты классикалык француз блокпери деп атоого болот. Бул ферманы (ферме) ижарага алуу жөнүндө болгон. Бирок, "r" тамгасы туш келди "м" менен алмаштырылган, "femme", башкача айтканда, "аял" сөзү алынган. Билдирүү эми минтип кетти:.

Types Одессада

ХХ кылымдын башындагы Одесса гезити
ХХ кылымдын башындагы Одесса гезити

Орус империясынын убагында Одесса гезиттеринин бири эгемендин такка отурушу жөнүндө сөз кылган:. Кийинки санда гезиттин редактору тактоону чечти. Түзөтүлгөн версияда төмөнкүлөр көрсөтүлгөн:.

100 миң километрге созулган

Ката жүк ташуучуну Светтик Биримдикте "даңазалаган"
Ката жүк ташуучуну Светтик Биримдикте "даңазалаган"

СССРде карапайым жарандардын жетишкендиктери тууралуу көптөгөн мактоо макалалар жарыяланган. Ошентип, жүк ташуучу Андрей Костылев бүткүл өлкөгө белгилүү болуп калды. Ал 100 миң чакырымга чейинки аралыкты эч кандай тоскоолдуксуз айдаган. Макаланын аталышындагы бактысыз көзөмөл баарын жүк ташуучуга күлдүрдү. "Лимит" деген сөздө тамгалар кайра иреттелди жана мындай болуп чыкты:

Бирок Туура жазуу керек деген 7 тарыхый ката тастыктады антпесе жоготууларды болтурбай коюуга болбойт.

Сунушталууда: