Мазмуну:

Санкт -Петербургдагы муз трамвайлары: 100 жыл мурун тоңуп калган Невада коомдук транспорт
Санкт -Петербургдагы муз трамвайлары: 100 жыл мурун тоңуп калган Невада коомдук транспорт
Anonim
Image
Image

19 -кылымдын аягында Санкт -Петербургда электрдик трамвай ишке киргизилген, бирок ал кадимки жерде эмес, рельс орнотулган музда жүргөн. Ошентип, маршрутту уюштуруучулар шаардагы ат трамвайларга ээ болгон монополисттерди айланып өтүүгө жетишти, анткени формалдуу түрдө бул компаниялар шаардын жеринде транспортко ээ болушкан жана "муз трамвайлары" Нева боюнда жүргүнчүлөрдү ташыган. Азыр элестетүү кыйын, бирок шаардагы кыш абдан узак жана катаал болгондуктан транспорттун бул түрүнө суроо -талап көп болгон.

Рельстер тоңуп калган дарыянын үстүнө коюлган
Рельстер тоңуп калган дарыянын үстүнө коюлган

Төрт популярдуу багыт

Башында, машиналар кичинекей болчу жана Неванын бир жээгинен экинчи жээгине чейин эңкейиштүү маршрут боюнча табигый жол менен жылдырылган жана жүргүнчүлөрдү ташуунун бул ыкмасы "рельс түрмөгү" деп аталган. Бирок көп өтпөй анын ордуна электр энергиясы менен иштеген чыныгы трамвай келди.

Эски сүрөт
Эски сүрөт

Ташуу "Электр энергиясын эксплуатациялоо боюнча өнөктөштүк М. М. Подобедова жана Ко. " Транспорттун "сезондук" түрүн ишке киргизүүгө даярдык 28 миң рублди түздү. Дарыянын музуна үч трамвай линиясы тартылган: бири Васильевский аралын Сенатская аянты менен, экинчиси Сарайдын жээгинен Митнинскаяга чейин, үчүнчүсү Суворовская аянтын Выборг тарабы менен байланыштырган. Эң акыркысы - Суворовская аянты менен Петербург тарабын туташтырган төртүнчү трамвай линиясы.

Муз трамвай
Муз трамвай

Жол 20 -январда ачылып, 21 -мартта муз трамвайлары иштебей калган. Кызыктуусу, жылуу мезгилде, муз ээрип турганда, паром ошол эле багытта кеткен.

Трамвай кантип иштеди

Байланыш түйүнү тиркелген жыгач мамылар түз музга тоңуп калган. Трамвай вагондору бул тармактын күчү менен иштейт жана саатына 20 километрге чейин ылдамдыкта жылат - чана иштеп чыгууга караганда жогору. Ошентип, транспорттун жаңы түрү "эскирген" транспорттук түрлөрүнөн ачык эле ашып түштү.

Vintage открыткасы
Vintage открыткасы
Мамылар музга тоңуп калган
Мамылар музга тоңуп калган

Жүргүнчүлөрдү ташуу үчүн кадимки ат менен жүрүүчү трамвайдын вагондору колдонулган, алардын ар бирине жыйырма адам батат. Жалгыз рельстүү трассада сидинг мүмкүнчүлүгү каралган.

Санкт -Петербургдагы ат трамвай
Санкт -Петербургдагы ат трамвай

Транспорттун бул түрү ыңгайлуу жана ылдам болчу, жана саякаттоого үч тыйын гана кеткендиктен, муз трамвай укмуш популярдуу болгон. Сезон учурунда ал миңге жакын жүргүнчүнү ташый алат.

Трамвай станциясы
Трамвай станциясы

Кызыктуусу, ал иштеген убакыттын ичинде муз трамвайынын бир да машинасы муздун астына түшкөн эмес, бирок зымдардын үзүлүшү болгон.

Жол кире үч тыйын. Арзан жана шайыр
Жол кире үч тыйын. Арзан жана шайыр

Санкт-Петербургдагы толук кандуу трамвай системасынын дизайны 1902-жылдан кийин башталган, ал кезде темир жол коомунун шаар менен келишими бүткөн. Бирок, муз трамвай дагы сегиз жыл бою тоңуп калган дарыяны бойлой чуркагандыктан, узак убакыт бою заманбап тууганы, кадимки трамвай менен параллелдүү иштеген.

Трамвайлар дарыяны бойлоп 1910 -жылга чейин чуркаган
Трамвайлар дарыяны бойлоп 1910 -жылга чейин чуркаган

1909-1910-жылдардагы кыш мезгилинде Санкт-Петербургдагы муз трамвай линиялары акыркы жолу жүргүнчүлөрдү кабыл алган.

Эски сүрөттөрдүн күйөрмандары анын кандайча көрүнгөнүнө кызыгышат революцияга чейинки Россия "орус фоторепортажынын атасы" Карл Булл аркылуу.

Сунушталууда: