Мазмуну:

Орус илимпоздорунун укмуш ойлоп табуулары, андан кийин дүйнө түп тамырынан бери өзгөрдү
Орус илимпоздорунун укмуш ойлоп табуулары, андан кийин дүйнө түп тамырынан бери өзгөрдү

Video: Орус илимпоздорунун укмуш ойлоп табуулары, андан кийин дүйнө түп тамырынан бери өзгөрдү

Video: Орус илимпоздорунун укмуш ойлоп табуулары, андан кийин дүйнө түп тамырынан бери өзгөрдү
Video: ЖАШООНУ КЫЙЫНДАТПА, ЖӨНӨКӨЙ ЖАША! КИЧИПЕЙИЛ БОЛ! ЖӨӨ БАСУУ. (позитив окуя). Шейх Чубак ажы - YouTube 2024, Март
Anonim
Image
Image

Орус жери улуу илимпоздорго, мыкты инженерлерге жана ойлоп табуучуларга бай. Алар орус, советтик гана эмес, дүйнөлүк прогресстин өнүгүшүнө эбегейсиз салым кошкон. Бизде чынында эле сыймыктана турган жана суктанчу адам бар. Биздин окумуштуулар түстүү тасмаларды көрүүгө, парашют менен секирүүгө, ак -кара түстө гана эмес, түстүү кооз сүрөттөрдү тартууга, ошондой эле адамдар ушул күнгө чейин колдонуп келе жаткан көптөгөн башка ойлоп табууларга мүмкүнчүлүк беришти.

Түстүү сүрөт

Түстөгү эң биринчи сүрөт 1861 -жылы пайда болгон, бул бир эле учурда үч түстүн проекциясын билдирет: көк, кызыл жана жашыл. Бирок сүрөттөрдүн сапаты көп нерсени талап кылды, түсү дайыма үч спектрдин бирине айланды. Дүйнө жүзүндөгү көптөгөн илимпоздор эң табигый, табигый түстүү репродукцияга жетүүнү кыялданышкан.

Максвеллдин биринчи түстүү сүрөтү (1861)
Максвеллдин биринчи түстүү сүрөтү (1861)

Бирок биздин мекендешибиз Сергей Прокудин-Горский муну ишке ашырды. Ал 1863 -жылы Владимир шаарында туулган, билими боюнча химик болгон. Бирок, ал бүт өмүрүн сүрөт искусствосуна арнаган. Ал Россия, Германия жана Франциянын мыкты устаттары жана окумуштуулары менен бирге окуган. Окутуунун жана өз алдынча изилдөөнүн натыйжасында фотограф 1905 -жылы фотосүрөттөрдүн сезгичтигин жогорулатуучу, түстүү тунук тунуктарды чыгарууга, ошондой эле түстүү пленкалардын дизайнына жардам берген жеке сенсибилизаторго патент алууга жетишкен.

Сергей Прокудин-Горский (1863-1944)
Сергей Прокудин-Горский (1863-1944)

Ал эми 1908 -жылы илимпоз жаңы техникалык жетишкендиктерди колдонуу планын иштеп чыгууга жетишкен. Натыйжада, ал фото дүйнөсүндө чоң резонанс жараткан өзгөчө сапаттагы сүрөттөрдү ала алды. Ошентип, башка адистерди жаңы өнүгүүлөргө түртүп, ошондой эле түстүү басып чыгарууну жакшыртуу.

Карлыгачтын уясы ошондо (сүрөт Прокудин-Горский) жана азыр (сүрөт В. Ратниковдун сүрөтү)
Карлыгачтын уясы ошондо (сүрөт Прокудин-Горский) жана азыр (сүрөт В. Ратниковдун сүрөтү)

Бирок Прокудин-Горскийдин негизги максаты-Россиянын мектеп окуучуларын түстүү оптикалык проекцияларды колдонуу менен Россия империясынын тарыхы жана маданияты менен тааныштыруу болгон. Падыша Николай IIден уруксат жана жардам алгандан кийин, Сергей империянын көптөгөн тыюу салынган аймактарына кире алган.

Мөмөсү бар дыйкан кыздар, Новгород губерниясы (1909). Сүрөт Сергей Прокудин-Горский
Мөмөсү бар дыйкан кыздар, Новгород губерниясы (1909). Сүрөт Сергей Прокудин-Горский

Ал бардыгын: храмдарды, фабрикаларды, пейзаждарды, дыйкандарды, падышаларды, жазуучуларды аткан, ошентип түстүү Россиянын уникалдуу коллекциясын түзгөн.

Жалгыз түстүү сүрөт Л. Н. Толстой. 1908-жылы Ясная Полянада (Прокудин-Горский тарабынан)
Жалгыз түстүү сүрөт Л. Н. Толстой. 1908-жылы Ясная Полянада (Прокудин-Горский тарабынан)

Электр машина

19 -кылымдын аягында бүткүл планетада электромобилдер жасала баштаган. Ал кездеги кызыгуу шаарлардын аянты азыркыдан бир топ кичине болгондугуна байланыштуу болгон жана алтымыш километрди бир эле заряд менен басып өтүүгө мүмкүн болгон, бул абдан ыңгайлуу болгон. Биздин өлкөдө эң белгилүү орус транспорттук ойлоп табуучусу 1864 -жылы туулган инженер Ипполит Романов болгон. Ал электромобилдердин бир нече түрүн, ошондой эле батареяларды жана электр кыймылдаткычын ойлоп тапкан.

Романов Ипполит Владимирович (1864-1944)
Романов Ипполит Владимирович (1864-1944)

1889 -жылы Романов электр кабинасынын чиймесин ишкер Питер Фрезеге тапшырган, анын аты биринчи орус машинасынын жаралышы менен байланыштуу. Ишкер долбоорго кызыгып калды, анын натыйжасында англис таксинин көчүрмөлөрү айдоочу салондун артында турган заводдо чогултулган. Бир аздан кийин, кабинаны жылытуу менен жабык типтеги кабина чогултулган.

Романов жабык салону бар электр машинасында
Романов жабык салону бар электр машинасында

Көп өтпөй, эки орундуу түрлөрү түзүлгөндөн кийин, Романов төрт, кийинчерээк дагы көп кишилерди ташууга арналган машиналарды иштеп чыгууну баштады. Жана буга чейин 1899 -жылы окумуштуу он беш кишиге ылайыкталган электрдик омнибусту ойлоп тапкан. Алдыңкы жагында транспорттук башкаруу түзүлүштөрү жана айдоочу үчүн орун, ал эми артында - кондуктор үчүн орун болгон. Жүргүнчүлөр арткы палубанын эшиктеринен кирип, каптал дубалдын боюндагы отургучтарга отура алышкан. Кийинки, жыйырма адамга ылайыкталган модель иштелип чыккан.

Ипполит Романов жыйырма кишиге ылайыкталган электр омнибусун айдайт
Ипполит Романов жыйырма кишиге ылайыкталган электр омнибусун айдайт

Борбор калаанын көчөлөрүндө бара жатып, бул электр керемети таптакыр эле өтүп бара жаткандардын таң калышына жана кубанычына себеп болду. Чиновниктер да оң чечим чыгарышты жана мындай экипаждардын үзгүлтүксүз кыймылын баштоого уруксат беришти. Бирок алар бул унааларды андан ары өнүктүрүүнү каржылоодон баш тартышкан. Ошондуктан, башка ойлоп табуучулардын арасында чоң кызыгууну жараткан электрдик омнибус муниципалдык бюрократтар тарабынан өлтүрүлгөн ойлоп табуу катары тарыхта калды.

Видео жазгыч

Александр Понятов - инженер -электрик, видео жазуу, телекөрсөтүү жана радиоуктуруу жаатында инновацияларды киргизген. Ал 1892 -жылы Казан губерниясында туулган. Жарандык согуштан улам, ал үчүн күрөшкөн ак гвардиячылар талкалангандан кийин, Кытайга, кийин Америкага эмиграцияга кетүүгө аргасыз болгон.

Понятов Александр Матвеевич (1892-1980)
Понятов Александр Матвеевич (1892-1980)

Экинчи дүйнөлүк согуш учурунда Александр Понятов өзүнүн жеке Ampex компаниясын түзүп, ал аскердик радарлар үчүн электр кыймылдаткычтарын жана генераторлорун чыгарган.

Бирок, согуш аяктагандан кийин, ал жаңы бир нерсе ойлоп табышы керек болчу. Анан видеорегистратор түзүүнү чечти. Буга чейин башка илимпоздор буга чейин эле аракет кылып келишкен, бирок видео сигнал үнгө караганда беш жүз эсе кененирээк өткөргөндүктөн, жаздыруулар үчүн чоң көлөмдөгү тасма керек болгон.

Ал эми сыноо жана жаңылуу ыкмасынын аркасында Понятов магниттик видео жазуунун кайчылаш сызык ыкмасын иштеп чыгууга жетишти. Мунун баары телевидениеде чоң резонанс жаратты. Ал эми 1956 -жылдын күзүндө, пресс -релиз биринчи жолу лентага киргизилген, ал эми түз эмес.

Гарольд Линсай жана Александр Понятов биринчи мээ баласы "Ampex" менен
Гарольд Линсай жана Александр Понятов биринчи мээ баласы "Ampex" менен

Албетте, биринчи видеомагнитофон эбегейсиз зор колоско окшош болгон. Анын баасы космостук болчу - элүү миң доллар. Мыкты инженер менен иштеген адамдар бул "технология кереметин" мынчалык чоң суммага ким сатып алаарын ойлонушкан. Бирок бир жуманын ичинде, видеомагнитофондун презентациясынан кийин жетимиштен ашык нускасы сатылган. Ал эми 1962 -жылы бул видеомагнитофондордун биринчи миңи сатылып кеткен.

Понятов биринчи видеомагнитофон менен
Понятов биринчи видеомагнитофон менен

Негизги керектөөчүлөр, албетте, америкалык кинотеатрлардын көбү, ошондой эле кээ бир телеканалдар болгон. Кино индустриясынын өнүгүшүнө кошкон салымы үчүн Александр Понятов Американын эң абройлуу сыйлыктарын - "Эмми" жана "Оскар" алган. Бирок Александр өзүнүн орус тамырын унуткан эмес жана салттарды сыйлаган. Кызыктуу факт, ал дайыма алыскы мекенин эстеп, кеңселеринин жанына кайың отургузган.

Парашют

Парашют жасоо идеясын Леонардо да Винчи ойлоп тапкан. Бирок бул дизайн абдан ыңгайсыз болчу. Көптөгөн адамдар парашютту жакшыртуу боюнча өз ойлору менен чыгышты. Ал эми маселени орус ойлоп табуучу, инженер, окумуштуу - Глеб Котельников 1872 -жылы Санкт -Петербургда төрөлгөн.

Котельников Глеб Евгеньевич (1872-1944)
Котельников Глеб Евгеньевич (1872-1944)

Бир жолу, 1910 -жылы, ал учак күчтүү бийиктикке туруштук бере албай абада кандайча кулап түшкөнүн, анын натыйжасында белгилүү учкуч Лев Мациевич каза болгонун демонстрациялык рейстерде көргөн. Глеб таасирленип, авиаторлорду коркунучтуу өлүмдөн кантип куткарууну ойлоп тапты. Жана сөзмө -сөз он ай өткөндөн кийин, ал убадасын аткарды.

Алгач кездемени жибекке алмаштырды. Экинчиден, ыңгайлуулук жана өзгөчө кырдаал үчүн ал тегерек парашютун булактары бар металл баштыкка катып койгон. Туура учурда учкуч шакекти сууруп алды, баштыктын капкагы ачылып, булактардын жардамы менен "куткаруучу куполун" ыргытып жиберди. Бул дизайн бүгүнкү күндө дагы бүткүл дүйнөдө колдонулат.

Глеб Котельников - авиациялык рюкзак парашютунун жаратуучусу
Глеб Котельников - авиациялык рюкзак парашютунун жаратуучусу

Дагы бир кызыктуу факт, парашютту өркүндөтүү учурунда, Котельников машине жүрүп баратканда аны сынап көрдү, ал чатыр ачылганда кескин тормозду басып калды. Ошентип, ал тормоздук парашютту ойлоп тапты, аны алар учактын авариялык тормозунда колдоно башташты.

Түстүү телевизор

Улуу орус инженери Владимир Зворыкинди "Телевидениенин атасы" деп аташат. Ал 1888 -жылы Муром шаарында бай соодагердин үй -бүлөсүндө туулган. Санкт -Петербург институтунда окуп жүргөндө Владимир телевизорду ойлоп тапкан профессор Борис Розинг менен жолугушкан. Зворыкин анын жардамчысы болуп калды, ошондон бери телевидение анын өмүрүнүн иши болуп калды. Үй -бүлөдө акчанын тартыштыгы жок болгондуктан, Зворыкин Парижде машыгып, билимине чоң салым кошо алган.

Зворыкин Владимир Козмич (1888-1982)
Зворыкин Владимир Козмич (1888-1982)

1918-жылы анын жакшы калыптанган жашоосу кулаган. Үй реквизицияланды, ата -энеси каза болду. Телекөрсөтүү кыялы менен алек болгон жарандык согушка катышууну каалабагандыктан, Владимир 1919 -жылы Америкага көчүүнү чечкен. Ал нөлдөн башташ керек болчу. 30 -жылдардын башында илимпоз кабыл алуучу түтүктү - кинескопту жана өткөрүүчү телекөрсөткүчтү - иконоскопту патенттеген. Ал эми 40 -жылдары жарык нурун кызыл, көк жана жашыл түскө бөлүп, анын натыйжасында түстүү телевизор алынган.

Владимир Зворыкин - электрондук телекөрсөтүү системаларынын жаратуучусу
Владимир Зворыкин - электрондук телекөрсөтүү системаларынын жаратуучусу

Бирок бул анын жалгыз ойлоп табуусу болгон эмес. Ал пенсияга чыкса дагы, жаңы чечимдери жана ачылыштары менен таң калтырды. Владимир Зворыкин электрондук микроскопту, түнкү көрүү аппараттарын, алыстан башкаруу приборлорун, медициналык электрониканы жана башка көптөгөн нерселерди жаратып, азыр дүйнө жүзүндө колдонулууда.

Учак жана вертолет

Игорь Сикорский - көрүнүктүү окумуштуу, коркпогон учкуч жана бир катар учактардын жаратуучусу. Авиаконструктор 1889 -жылы Киевде төрөлгөн. Ал эми 1908 -жылы, студент кезинде эле, ал өзүнүн тик учагын түзө баштаган.

Сикорский Игорь Иванович (1889-1972)
Сикорский Игорь Иванович (1889-1972)

Бирок биринчи аракети ийгиликсиз болгон. Бул вертолет эч качан асманга көтөрүлө алган эмес. Экинчи тик учакты дагы ушундай тагдыр күтүп турган. Жана бул авиаконструктордун каталары эмес, керектүү салмактагы кыймылдаткычтын жоктугу жана эң башкысы күч болгон.

Ал эми 1914-жылы төрт моторлуу учак "Илья Муромец" учуп кете алган. Бул учактын бортунда он алты жүргүнчү болгон, бул ошол учурдагы абсолюттук рекорд. Бул учакта: жылытуу менен ыңгайлуу кабина, дааратканасы бар ванна жана сейилдөө үчүн палуба болгон. Бул "авиациялык шедевр" боюнча биринчи учууну Игорь Сикорский өзү жасаган, ал Санкт -Петербургдан Киевге жана артка учуп, ошону менен дүйнөлүк рекорд койгон. Айтмакчы, Биринчи дүйнөлүк согушта бул учактар дүйнөдөгү биринчи оор бомбардировщиктер болгон.

Игорь Сикорскийдин атактуу "Илья Муромец" чыгармасы
Игорь Сикорскийдин атактуу "Илья Муромец" чыгармасы

Ал эми 1942-жылы Сикорский тарабынан түзүлгөн компания R-4 жана S-47 тик учактарын чыгарууну баштаган. Айтмакчы, бул тик учактар Экинчи Дүйнөлүк Согушта штаттык транспорт катары, ошондой эле оор жарадарларды эвакуациялоо үчүн колдонулган.

Сикорскийдин акыркы ойлоп табуусу 1954-жылы иштеп чыккан S-58 тик учагы болгон. Мүнөздөмөлөрү боюнча биринчи муундагы бардык вертолеттордон ашып түштү. Анын өзгөртүүлөрү дүйнөнүн дээрлик элүү өлкөсүндө аскердик жана жарандык максаттар үчүн да колдонулган. Кээ бир штаттар аларды өндүрүү үчүн лицензияларды сатып алышкан. Кызыктуусу, биздин убакта мындай машиналар дагы эле колдонулат. Сикорский корпорациясы дүйнөлүк вертолет индустриясынын алдыңкы орундарынын бирин ээлеп келген жана азыр да ээлеп келет.

Игорь Сикорский учак жасоону гана эмес, аны башкарууну да жакшы көрчү
Игорь Сикорский учак жасоону гана эмес, аны башкарууну да жакшы көрчү

Албетте, булар ойлоп табуулары менен дүйнөнү тескери бурган илимпоздордун баары эмес. Тилекке каршы, алардын көбү ар кандай себептерден жана шарттардан улам шедеврлерин бөтөн жерде жаратышкан, бирок алар өздөрүнүн түпкү тамырын жана мекенин эстешкен.

Сунушталууда: